أزاحت نيسان الستار عن سيارتها المميزة 370Z التي كشفت عنها النقاب لأول مرة قبل ما يقارب 40 عامًا بعلامة "Z" كأول سيارة رياضية يابانية تدخل الإنتاج، واليوم تحتفل نيسان سنويًا بإطلاق سيارة جديدة منها في حدثها المسمى ZDayZ في كارولاينا الشمالية بحضور المهتمين وعشاق هذه العلامة.
أبرز التعديلات كانت على واجهة السيارة المستوحاة من GT-R ومزودة بأضواء LED نهارية وكذلك صدام أمامي وخلفي جديدين مع فتحات تهوية أكبر وتنسيق أفضل لدخول الهواء مع أضافات باللون الأحمر وبالطبع علامة نيسمو، وكذلك حصلت على عجلات جديدة قياس 19 إنشا باللون الأسود الفحمي.
التغييرات في هذا الموديل ليست كبيرة جدًا، ولكنها ممتازة فقد حصلت على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بالكامل من 7 سرعات، وبالإضافة لناقل الحركة اليدوي ذي 6 سرعات المتاح في الطراز العادي، وبالنسبة لهؤلاء الذين لا يحبون استخدام الكلتش، فقد وفرت نيسان بدالات خلف المقود، أما المحرك فلا يزال المحرك كما هو ينتج 350 حصانًا من V6 سعة 3.7 مع غلق تفاضلي للمحور الخلفي لمزيد من الثبات.
في الداخل حصلت على مقاعد Recaro مع جلد ألكانتارا مطرز بالأسود والأحمر، ومقود جديد، وكذلك مع نظام صوتي رائع من Bose بالبلوتوث، ولكي تحصل على أفضل سيارة يابانية بالدفع الخلفي عليك الانتظار طويلًا حتى منتصف 2015.
أبرز التعديلات كانت على واجهة السيارة المستوحاة من GT-R ومزودة بأضواء LED نهارية وكذلك صدام أمامي وخلفي جديدين مع فتحات تهوية أكبر وتنسيق أفضل لدخول الهواء مع أضافات باللون الأحمر وبالطبع علامة نيسمو، وكذلك حصلت على عجلات جديدة قياس 19 إنشا باللون الأسود الفحمي.
التغييرات في هذا الموديل ليست كبيرة جدًا، ولكنها ممتازة فقد حصلت على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بالكامل من 7 سرعات، وبالإضافة لناقل الحركة اليدوي ذي 6 سرعات المتاح في الطراز العادي، وبالنسبة لهؤلاء الذين لا يحبون استخدام الكلتش، فقد وفرت نيسان بدالات خلف المقود، أما المحرك فلا يزال المحرك كما هو ينتج 350 حصانًا من V6 سعة 3.7 مع غلق تفاضلي للمحور الخلفي لمزيد من الثبات.
في الداخل حصلت على مقاعد Recaro مع جلد ألكانتارا مطرز بالأسود والأحمر، ومقود جديد، وكذلك مع نظام صوتي رائع من Bose بالبلوتوث، ولكي تحصل على أفضل سيارة يابانية بالدفع الخلفي عليك الانتظار طويلًا حتى منتصف 2015.
