أكد تقرير دولي أن الطلب على المركبات ونظم الطائرات غير المأهولة، شهد ارتفاعاً كبيراً في الآونة الأخيرة، حيث من المنتظر أن تشهد حركة الطائرات التجارية دون طيار نمواً هائلاً نتيجة تنوع استخدامات هذه النظم التي تتدرج من سيارات الأجرة الطائرة إلى طائرات التوصيل دون طيار، ومن التتبع والمراقبة إلى الاستجابة للطوارئ، ومن التصوير الجوي إلى الاستخدام الزراعي، ما من شأنه أن يفضي إلى ازدحام محتمل للأجواء.
وأفاد تقرير لمؤسسة (استرا يو تي ام) المختصة في حركة الطائرات دون طيار (الدرون) عن تعيين كبار مسؤولي تطوير الأعمال في عدة مواقع جغرافية رئيسية في كل من أوروبا وأمريكا الجنوبية ضمن استراتيجيتها للتوسع الدولي ومواكبة نمو الطلب الكبير المتوقع على هذا النوع من الطائرات التجارية لخدمة التوسع الاقتصادي المرتقب.
ويواصل الطلب على منصة استرا لإدارة الحركة الجوية تسارعه على الصعيد الدولي، ما يؤكد على حاجة الشركة للتوسع السريع، وقد أثبت النمو الحالي والتوقعات المستقبلية للسوق جدوى توسع (استرا يو تي ام) في أوروبا وأمريكا الجنوبية.
وحققت السوق العالمية لإدارة حركة الطائرات دون طيار نمواً بأكثر من 20% في العام الماضي، من 770.1 مليون دولار في العام 2020 إلى ما يقدر بنحو 929.29 مليون دولار في العام 2021، في حين يقدر تقرير صدر في يناير 2022 عن مؤسسة "أي ريسرتش 360" أن السوق ستنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 21.03% لتصل إلى ما يقارب الثلاثة مليارات دولار (2.93 مليار دولار) بحلول العام 2027.
وقال ايهان كميل، المدير التجاري في (استرا يو تي ام)، إن نعلن عن المرحلة التالية من خطة نمونا الاستراتيجي والتي ننتقل من خلالها إلى لاعب رائد في قطاع إدارة حركة الطائرات دون طيار، والارتقاء والتلاؤم مع التقنيات المتطورة على صعيد الطائرات دون طيار والتشريعات الناظمة له، لافتاً إلى دعم أكثر من 30 ألف مشغل للطائرات دون طيار حول العالم وذلك لجهة مساعدتهم في تخطيط وإدارة رحلاتهم بأمان وكفاءة.
وأوضح التقرير، أن الإمارات كانت وبفضل تقنية استرا لتتبع الطائرات بدون طيار، الأولى في العالم التي تطرح التتبع الإلزامي لرحلات الطائرات التجارية بدون طيار، وذلك باستخدام نظم العتاد الصلب "سكاي كوماندر" وبرمجيات "سكاي تراكس" المسجلة، كما أن دبي الأولى في العالم التي تمتلك نظام تشغيل متكامل المهام لجهة إدارة حركة الطائرات دون طيار، كما جاري تنفيذ سلسلة من المشاريع البارزة في كل من الإمارات ونيوزيلندا، وإيطاليا، وفنلندا، وإسبانيا، والهند.
وكان الطلب على المركبات غير المأهولة ونظم الطائرات غير المأهولة، والتي يشار إليها عادة باسم الطائرات دون طيار، قد شهد ارتفاعاً في الآونة الأخيرة، حيث من المنتظر أن تشهد حركة الطائرات التجارية دون طيار نمواً هائلاً نتيجة تنوع استخدامات هذه النظم التي تتدرج من سيارات الأجرة الطائرة إلى طائرات التوصيل دون طيار، ومن التتبع والمراقبة إلى الاستجابة للطوارئ، ومن التصوير الجوي إلى الاستخدام الزراعي، ما من شأنه أن يفضي إلى ازدحام محتمل للأجواء، وعليه فإن منصة استرا لإدارة حركة الطائرات دون طيار، والتي تساعد على تجنب الحوادث وتتكيف بسلاسة مع اللوائح المتطورة، تعتبر أمراً بالغ الأهمية لدعم النظام البيئي وتمكين استقراره.
وقال كميل: ليس هنالك من مبالغة في الحاجة إلى نظام قوي ومرن لإدارة حركة الطائرات دون طيار، سيما في المدن العالمية التي من المنتظر لاعتماد شبكات الجيل الخامس فيها، أن تعمل على تسريع استخدام الطائرات التجارية دون طيار"، ومع وصول حجم رحلات الطائرات دون طيار إلى نقطة حرجة، فإن الإدارة الأمنة للرحلات ستتطلب نظاماً متطوراً وأمناً قادراً بسلاسة على التخطيط وطلب التصريح ولعب دور في تجنب المخاطر المحتملة واحترام قيود المجال الجوي.
ويقول كميل: نحن نتطلع إلى التوسع الاستراتيجي في أوروبا وأمريكا الجنوبية في مسعى لتلبية الاحتياجات المتزايدة بسرعة على صعيد إدارة حركة الطائرات دون طيار بالنسبة للاعبين في القطاعات الرئيسية التي تركز عليها شركتنا، بما في ذلك مقدمو خدمات الملاحة الجوية، والمعارض الدولية، والموانئ، والاتصالات، وغيرها.
