بعد 70 عامًا من النجاح والإنجازات، أكملت شركة فيرارى الاكتتاب العام في سوق نيويورك للأوراق المالية في عام 2015، وهو ما قدر قيمة الشركة بنحو 10 مليارات دولار، حيث تعد شركة فيرارى واحدة من أكثر العلامات التجارية القيمة، إلا أن الأيام الأولى للشركة لم تتجاوز كونها صناعا بسيطا لسيارات سباق متواضعة نوعًا ما، لتتحول بعد ذلك إلى رائدة في هذه الصناعة، وفيما يلى نرصد قصة فيرارى بداية من تاريخ مؤسسها إنزو فيرارى في 24 لقطة:
- في عام 1908 شاهد إنزو فيرارى البالغ من العمر 10 سنوات أول سباق سيارته، إلا أنه تم استدعاؤه من قبل الجيش الإيطالى للقتال في الحرب العالمية الأولى.
- بعد الحرب، وجد إنزو صعوبة في العثور على عمل في قطاع صناعة السيارات، حيث قدم طلبًا للعمل في شركة فيات، لكنه قوبل بالرفض، نتيجة وجود الكثير العمالة، ما دفعه في النهاية للعمل في صناعة السيارات الصغيرة.
- بحلول عام 1920، حصل إنزو على وظيفة في شركة ألفا روميو كسائق سيارة سباق.
- في عام 1929، أطلق إنزو "فريق فيراري"، دون وجود أي شركة سيارات بعد، وكان الفريق يتألف من مجموعة من السائقين الذين يتسابقون بالسيارات التي تملكونها.
- في عام 1937، أغلق إنزو فريق السباق، وأصبح رئيسا لمصانع ألفا روميو للسباقات، لكن ذلك لم يدم طويلًا خاصة أنه لم يكن سعيدًا.
- بعد أسبوع من مغادرة ألفا كورس في عام 1939، قام إنزو ببدء شركة Auto Avio Costruzioni، والتي قامت بتصنيع سيارة AAC 815 التي تعد أو سيارة تقوم فيرارى ببنائها من تلقاء نفسها.
- كما قامت شركة AAC ببناء اثنين من سيارات 815 cars في 1940، وكان كلاهما ممنوعا من حمل اسم فيرارى بسبب اتفاقية عدم التنافس بين انزو ومستخدميه السابقة، حيث كان يحظر الاتفاق إنزو فيرارى من استخدام اسمه فيما يتعلق بالسباقات أو سباق السيارات لمدة أربع سنوات على الأقل.
- وعلى الرغم من الحرب العالمية الثانية دفعت فيرارى للحد من أنشطة السباق الخاصة بها، إلا أن الشركة عادت للعمل مباشرة بعد الحرب، وفى عام 1945، طرحت الشركة محرك V12 الجديدة الذي أصبح واحدا من أرقى عروض فيرارى.
- في عام 1947، أطلقت فيرارى سيارة 125، حيث كان انتهى اتفاق عدم التنافس مع ألفا، وكانت هذه أول سيارة تحمل اسم فيرارى.
- في أواخر 1949، اقترح Luigi Chinetti سائق السباقات الشهير على فريق فيرارى بناء السيارات الرياضية للجمهور.
- كان فيرارى مترددا لأن الغرض الرئيسى لشركته هو الفوز بالسباقات في تلك المرحلة، إلا أن Chinetti بدأ يسابق في سيارات فيرارى في جميع أنحاء العالم.
- بحلول وائل 1950، حصل لويجى Chinetti على السيارات الرياضية التي يرغب بها، وفتح أول صفقة تجارية لفيرارى في أمريكا، حيث تقع صالة معرض Chinetti في منهاتن.
- أصبحت الولايات المتحدة سوقًا ضخمة لسيارات فيرارى حتى اليوم، حيث أن فيرارى هي الأكثر ربحًا، وهو الأمر الذي فتح الباب على مصراعيه للأعمال التجارية لفيرارى، ثم ظهرت سيارة GTO -ثم سيارة Testarossa.
- بحلول 1960، أظهرت سيارات فيرارى براعتها في السرعة على المسارات -في عام 1963 حاول الرئيس التنفيذى لشركة فورد هنرى فورد الثانى شراء قطاع سيارات الطرق من شركة فيراري، إلا أن الصفقة فشلت بعد أن اكتشف إنزو أن شركة فيرارى قد تطلب المال من فورد للسباق. -وهو ما دفع شركة فورد للسعى للفوز على فريق إنزو في سباق الـ24 ساعة في LeMans.
- وقد تصدرت فيرارى سباق LeMans في ذلك الوقت، حيث هيمن إنزو وفريقه على قوة سباق 24 ساعة طويلة وحققوا الفوز ست مرات متتالية 1960-1965.
- وبحلول عام 1966، كان منافسه فورد للسيارات مستعد لفيرارى، حيث تم تخصيص سيارة GT40 الأسطورية لسباق Le Mans -حقق هنرى فورد الثانى الانتقام الذي يرغب به، وفاز من خلال سيارة GT40 في سباق لومان وأنهى هيمنة فيرارى.
- وحققت فورد الفوز لأربع سنوات على التوالى
- من عام 1966 حتى عام 1969.
- بحلول عام 1969، أدرك انزو أن شركته تحتاج إلى موارد إضافية، ليس فقط لتكون ناجحة، ولكن أيضا من أجل البقاء، وفى ذلك العام، باعت فيرارى 50? من الأعمال التجارية للشركة التي رفضت منحه وظيفة -فيات!.
- توفى إنزو فيرارى في عام 1988 في سن الـ90 ولكن قبل وفاته، وقع على سيارة واحدة أخيرة لأحياء الذكرى الـ40 لشركته.
- سيارة The mighty F40 -بعد وفاة إنزو فيراري، أصبح لوكا دى مونتيزيمولو في منصب الرئيس التنفيذى في وقت لاحق، وحققت الشركة تحت قيادته نجاحًا كبيرًا، حيث تحولت فيرارى في العلامة التجارية العالمية الفاخرة.
- تبيع الشركة اليوم سياراتها بملايين الدولارات - بالكثير من الملايين.
- حتى إن هناك متنزها تحت عنوان فيرارى!.
- مع أسهمها للاكتتاب العام، أكملت فيرارى تحولها من عملية سباقات السيارات إلى علامة تجارية عالمية تقدر بعدة مليارات من الدولارات.
