قال ماثيوس مولر الرئيس التنفيذى لشركة بورش الألمانية إن شركته تخطط لتوفير محرك ذى 4 سلندرات للجيل القادم من موديلى بوكستر وكايمان.
وقال مولر في حوار مع مجلة أوتو موتور آند سبورت الألمانية، إن بورش ستواصل استراتيجية تصغير محركاتها وستطور محرك ذى 4 سلندرات يدار بالبنزين لموديلى بوكستر وكايمان. وأضاف أن قوة هذا المحرك قد تصل إلى 400 حصان ولكن سينطبق ذلك على موديل GTS الأعلى سعراُ وتجهيزًا أو على نسخة أكثر سخونة.
يشار إلى أن بورش أعلنت من قبل أنها ستجهز موديل ماكان الجديد بمحرك ذى 4 سلندرات في نهاية العام الجارى. وكانت الشركة قد قامت بتطوير نسخة خاصة من محرك ذى شاحن تربو باسم V4 يتوافر للسيارة 919 المهجنة حيث يعمل هذا المحرك مع محرك كهربى مثبت على المحور الأمامى.
وكانت آخر مرة قامت بورش بتقديم موديل ذى 4 سلندرات فيها عام 1995 عندما أوقفت الشركة إنتاج موديل 968.
وقال مولر في حوار مع مجلة أوتو موتور آند سبورت الألمانية، إن بورش ستواصل استراتيجية تصغير محركاتها وستطور محرك ذى 4 سلندرات يدار بالبنزين لموديلى بوكستر وكايمان. وأضاف أن قوة هذا المحرك قد تصل إلى 400 حصان ولكن سينطبق ذلك على موديل GTS الأعلى سعراُ وتجهيزًا أو على نسخة أكثر سخونة.
يشار إلى أن بورش أعلنت من قبل أنها ستجهز موديل ماكان الجديد بمحرك ذى 4 سلندرات في نهاية العام الجارى. وكانت الشركة قد قامت بتطوير نسخة خاصة من محرك ذى شاحن تربو باسم V4 يتوافر للسيارة 919 المهجنة حيث يعمل هذا المحرك مع محرك كهربى مثبت على المحور الأمامى.
وكانت آخر مرة قامت بورش بتقديم موديل ذى 4 سلندرات فيها عام 1995 عندما أوقفت الشركة إنتاج موديل 968.
