رفضت شركة دايملر الألمانية للسيارات الدعوات المطالبة بحظر محركات الاحتراق في السيارات في نهاية العقد المقبل.
و قال توماس فيبر رئيس قسم التطوير في مجموعة دايملر فى تصريحات صحفيه انه من السابق لأوانه اعتبار محركات الاحتراق قديمة وسيئة، لافتا إلى إمكانية اجتياز مرحلة انتقالية قبل الإقدام على مثل هذه الخطوة، من خلال سيارات الهجين التي تسير بمحركات احتراق ومحركات كهربائية " ولذلك لا أفهم النقاش الدائر حول الحظر".
وأضاف فيبر أن مجموعة دايملر استثمرت للتو ثلاثة مليارات يورو في تطوير محركات احتراق جديدة، في الوقت الذي خصصت فيه المجموعة عشرة مليارات يورو لتصنيع سيارتها الكهربائية الجديدة (إي كيو).
وتابع أن دايملر ستعمل خلال السنوات العشر المقبلة على تطوير العديد من أنواع المحركات، مؤكدا أن عدد الموديلات سيزيد خلال السنوات المقبلة، وقال:" لدينا اليوم 34 موديلا مختلفا، ونحن نميل باتجاه وصولها إلى 40 موديلا".
واختتم فيبر كلامه بالقول:" ونتوقع استمرار قوة الطلب على الجزء الأكبر من الموديلات الحالية حتى عام 2025".
تجدر الإشارة إلى أن حزب الخضر، كان قد طرح للنقاش حظر محركات الاحتراق لسيارات الركاب الجديدة اعتبارا من 2030.
و قال توماس فيبر رئيس قسم التطوير في مجموعة دايملر فى تصريحات صحفيه انه من السابق لأوانه اعتبار محركات الاحتراق قديمة وسيئة، لافتا إلى إمكانية اجتياز مرحلة انتقالية قبل الإقدام على مثل هذه الخطوة، من خلال سيارات الهجين التي تسير بمحركات احتراق ومحركات كهربائية " ولذلك لا أفهم النقاش الدائر حول الحظر".
وأضاف فيبر أن مجموعة دايملر استثمرت للتو ثلاثة مليارات يورو في تطوير محركات احتراق جديدة، في الوقت الذي خصصت فيه المجموعة عشرة مليارات يورو لتصنيع سيارتها الكهربائية الجديدة (إي كيو).
وتابع أن دايملر ستعمل خلال السنوات العشر المقبلة على تطوير العديد من أنواع المحركات، مؤكدا أن عدد الموديلات سيزيد خلال السنوات المقبلة، وقال:" لدينا اليوم 34 موديلا مختلفا، ونحن نميل باتجاه وصولها إلى 40 موديلا".
واختتم فيبر كلامه بالقول:" ونتوقع استمرار قوة الطلب على الجزء الأكبر من الموديلات الحالية حتى عام 2025".
تجدر الإشارة إلى أن حزب الخضر، كان قد طرح للنقاش حظر محركات الاحتراق لسيارات الركاب الجديدة اعتبارا من 2030.
