بالرغم من جمال وروعة وكلاسيكية رولز رويس داون الجديدة إلا أن شركة التعديل الألمانية مانسوري تعتقد أن السيارة تحتاج لبعض اللمسات الرياضية بعكس هويتها الهادئة.
لم تكن تعديلات مانسوري كثيرة هذه المرة كما هي العادة واكتفت بشبك سفلي أمامي جديد مع مصابيح LED نهارية دائرية ، بالإضافة إلى استعمال الكربون فايبر في غطاء المحرك والزوائد الأمامية وبعض القطع الميكانيكية مثل غطاء المبرد لتخفيف الوزن. من الجانب تظهر بعض الزوائد بينما حافظت مانسوري على الخلفية كما هي.
من حيث الأداء وضعت مانسوري لمستها كذلك فقد رفعت قوة محركها V12 ثنائي التيربو بسعة 6.6 لتر إلى قوة 730 حصانا وعزم دوران يصل إلى 1000 نيوتن-متر ومقارنةً بالأرقام الأصلية فقد زادت القوة الحصانية بمقدار 167 حصانا وزادت عزم الدوران بمقدار 220 نيوتن-متر، هذه الزيادة رفعت السرعة القصوى إلى 285 كم/س.
لم تكن تعديلات مانسوري كثيرة هذه المرة كما هي العادة واكتفت بشبك سفلي أمامي جديد مع مصابيح LED نهارية دائرية ، بالإضافة إلى استعمال الكربون فايبر في غطاء المحرك والزوائد الأمامية وبعض القطع الميكانيكية مثل غطاء المبرد لتخفيف الوزن. من الجانب تظهر بعض الزوائد بينما حافظت مانسوري على الخلفية كما هي.
من حيث الأداء وضعت مانسوري لمستها كذلك فقد رفعت قوة محركها V12 ثنائي التيربو بسعة 6.6 لتر إلى قوة 730 حصانا وعزم دوران يصل إلى 1000 نيوتن-متر ومقارنةً بالأرقام الأصلية فقد زادت القوة الحصانية بمقدار 167 حصانا وزادت عزم الدوران بمقدار 220 نيوتن-متر، هذه الزيادة رفعت السرعة القصوى إلى 285 كم/س.
