نُشر مؤخرًا تقريرًا يقول بأن الجيل الأول من BRZ سيكون الجيل الأخير لأن تويوتا ستتعاون في بديلة GT86 مع بي ام دبليو. ولكن، من تصريح رئيس فوجي للسيارات الثقيلة المالكة لـ سوبارو، هذا غير صحيح.
يقول Yasuyuki Yoshinaga لـ Automotive News “إذا قيل لي ذلك، سيغمى على”. ويضيف “لن يكون هناك جيل واحد فقط”. فكما صرّح للمجلّة، ستجدّد سوبارو تعاونها مع تويوتا لأجل تطوير الجيل الثاني من BRZ.
هناك سبب مقنع يجعل سوبارو تعمل على جيل جديد لـ BRZ. فرغم أن مصنعها الذي ينتج كلتا السيارتين BRZ وتويوتا GT86 ينتج السيارات بنسبة 8 إلى 1 لصالح تويوتا، إلا إن BRZ تتعدّى مبيعات تويوتا في العديد من الأسواق، مثل الولايات المتحدّة الأمريكية، وصل مبيعات BRZ هناك إلى 4، 295 سيارة بارتفاع 6%، اما سايون FR-S -تويوتا GT86 باسم آخر- باعت 7، 662، اقل بـ 24% عن مبيعات العام الماضي.
بدأت سوبارو وتويوتا في إنتاج السيارتين عام 2012، هذا يعني اننا سنرى الأجيال الجديدة قبل انتهاء العقد.
