بحث الدكتور مصطفى مدبولى، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، مع مسئولى البنك الأوروبي تقديم منحة من البنك لتمويل الدراسات الفنية، ووضع مخطط نقل لمدينتى 6 أكتوبر والشيخ زايد، والدراسات الفنية لـ"ترام" 6 أكتوبر وروض الفرج، وقال إنه سيتم إعداد دراسة كاملة عن مدينتى 6 أكتوبر والشيخ زايد، وربطهما مع مترو الأنفاق.
وقال وزير الإسكان إن في ضوء مخطط النقل الشامل الذي أعد لإقليم القاهرة الكبرى عام 2002-2003، الذي أعد بواسطة وزارة النقل، ومخطط التنمية العمرانية للإقليم عام 2007، كان أحد مخرجاتهما إنشاء ترام 6 أكتوبر، لربط التنمية العمرانية بالمدن والتجمعات العمرانية غرب إقليم القاهرة الكبرى "مدينتى 6 أكتوبر والشيخ زايد، والتجمعات العمرانية على امتداد طريق مصر الإسكندرية الصحراوى، ومدينة السادات".
وقال "تكمن أهمية مشروع ترام 6 أكتوبر في كونه يربط التنمية العمرانية في مدينة 6 أكتوبر، وعلى امتداد طريق الواحات ومناطق ابنى بيتك وشمال طريق الفيوم والمنطقة الصناعية بالسادس من أكتوبر والمحور المركزى، بالخط الرابع لمترو الأنفاق عند المحطة التبادلية المقرر إنشاؤها لوسائل النقل المختلفة "محطة دريم لا ند".
وأضاف الدكتور مصطفى مدبولى أن الحاجة المتزايدة للطلب على النقل الجماعى لربط غرب الإقليم بمحافظات إقليم القاهرة الكبرى يتطلب إنشاء محور وترام روض الفرج، بطول 40 كم من المحطة النهائية للخط الثالث لمترو الأنفاق غرب إمبابة، إلى مدينة الشيخ زايد، عبر طريق دهشور، وحتى طريق الواحات، وجنوب غرب سوميد.
ويهدف ترام روض الفرج إلى الإسراع بالتنمية في المدن والتجمعات العمرانية غرب إقليم القاهرة الكبرى "مدينتى 6 أكتوبر والشيخ زايد، والتجمعات العمرانية على امتداد طريق مصر الإسكندرية الصحراوى، ومدينة السادات"، والربط مع الخط الثالث للمترو، وتشجيع عدد أكبر من المواطنين على استخدام الترام المقترح، بتوفير وسيلة مواصلات نظيفة وآمنة وسريعة، مع اختصار زمن الرحلة بما يشجع على التنمية والاستيطان بالمدن والتجمعات العمرانية غرب الإقليم، إضافة إلى الحد من الانبعاثات الكربونية نتيجة لزيادة أعداد وسائل النقل المختلفة "أتوبيس، سرفيس، سيارة خاصة".
وأوضح الوزير أن محور وترام روض الفرج، خطوة ضرورية لربط التنمية العمرانية بالمدن والتجمعات العمرانية غرب إقليم القاهرة الكبرى "مدينتا 6 أكتوبر والشيخ زايد، والتجمعات العمرانية على امتداد طريق مصر الإسكندرية الصحراوى، ومدينة السادات"، مشيرا إلى أنه سيتم ربط خط ترام 6 أكتوبر بخط ترام روض الفرج عند المحطة التبادلية جنوب غرب سوميد.
وقال وزير الإسكان إن في ضوء مخطط النقل الشامل الذي أعد لإقليم القاهرة الكبرى عام 2002-2003، الذي أعد بواسطة وزارة النقل، ومخطط التنمية العمرانية للإقليم عام 2007، كان أحد مخرجاتهما إنشاء ترام 6 أكتوبر، لربط التنمية العمرانية بالمدن والتجمعات العمرانية غرب إقليم القاهرة الكبرى "مدينتى 6 أكتوبر والشيخ زايد، والتجمعات العمرانية على امتداد طريق مصر الإسكندرية الصحراوى، ومدينة السادات".
وقال "تكمن أهمية مشروع ترام 6 أكتوبر في كونه يربط التنمية العمرانية في مدينة 6 أكتوبر، وعلى امتداد طريق الواحات ومناطق ابنى بيتك وشمال طريق الفيوم والمنطقة الصناعية بالسادس من أكتوبر والمحور المركزى، بالخط الرابع لمترو الأنفاق عند المحطة التبادلية المقرر إنشاؤها لوسائل النقل المختلفة "محطة دريم لا ند".
وأضاف الدكتور مصطفى مدبولى أن الحاجة المتزايدة للطلب على النقل الجماعى لربط غرب الإقليم بمحافظات إقليم القاهرة الكبرى يتطلب إنشاء محور وترام روض الفرج، بطول 40 كم من المحطة النهائية للخط الثالث لمترو الأنفاق غرب إمبابة، إلى مدينة الشيخ زايد، عبر طريق دهشور، وحتى طريق الواحات، وجنوب غرب سوميد.
ويهدف ترام روض الفرج إلى الإسراع بالتنمية في المدن والتجمعات العمرانية غرب إقليم القاهرة الكبرى "مدينتى 6 أكتوبر والشيخ زايد، والتجمعات العمرانية على امتداد طريق مصر الإسكندرية الصحراوى، ومدينة السادات"، والربط مع الخط الثالث للمترو، وتشجيع عدد أكبر من المواطنين على استخدام الترام المقترح، بتوفير وسيلة مواصلات نظيفة وآمنة وسريعة، مع اختصار زمن الرحلة بما يشجع على التنمية والاستيطان بالمدن والتجمعات العمرانية غرب الإقليم، إضافة إلى الحد من الانبعاثات الكربونية نتيجة لزيادة أعداد وسائل النقل المختلفة "أتوبيس، سرفيس، سيارة خاصة".
وأوضح الوزير أن محور وترام روض الفرج، خطوة ضرورية لربط التنمية العمرانية بالمدن والتجمعات العمرانية غرب إقليم القاهرة الكبرى "مدينتا 6 أكتوبر والشيخ زايد، والتجمعات العمرانية على امتداد طريق مصر الإسكندرية الصحراوى، ومدينة السادات"، مشيرا إلى أنه سيتم ربط خط ترام 6 أكتوبر بخط ترام روض الفرج عند المحطة التبادلية جنوب غرب سوميد.
