يحظى ميناء الإسكندرية بنصيب الأسد في المشاريع القومية والتنموية المقامة في المحافظة، والتي جعلتها حديث الصحف والمجلات العالمية والمحلية خلال الفترة الماضية، حيث يأتي ذلك في إطار اهتمام الحكومة المصرية بالمشاريع التنموية التي تقام في مينائي الإسكندرية و الدخيلة.
وصرح اللواء أحمد حواش، رئيس ميناء الإسكندرية، بأن إيرادات الميناء بلغت 10 مليارات جنيه خلال العام الماضي، ومن المتوقع أن تصل إلى 15 مليار جنيه هذا العام.
وأوضح حواش أن ميناء الإسكندرية يمثل حوالي 65% من حركة التجارة في مصر، مع تفوق الواردات على الصادرات، بينما يتميز ميناء دمياط بكونه مرتبطًا بمنطقة الدلتا، حيث تفوق الصادرات الواردات هناك ويمثل 60% من حركة التجارة.
وأشار إلى ميزة ميناء الإسكندرية تكمن في كونه ميناء متعدد الوسائط، حيث يجمع بين النقل البحري والنهري والسكك الحديدية، مما يمكن من استبدال 25 سيارة نقل بشحنة واحدة عبر القطار إلى منطقة الوادي الجاف وإعادة شحنها، مما ساهم في رفع مستويات التداول.
خلال هذا التقرير سنستعرض أهم وأبرز المشاريع التنموية والقومية التي تقام على أرض ميناء الإسكندرية و الدخيلة، على النحو التالي:
- مشروع محطة تحيا مصر متعددة الأعراض
يقام مشروع محطة تحيا مصر متعددة الأعراض على الأرصفة من 62-55 بميناء األسكندرية ويهدف المشروع إلى زيادة طاقة اإلستيعابية للتداول والتخزين بالميناء من حاويات وبضائع عامة وبطاقة تداول من 15-12 مليون طن سنويا.
ويتكون المشروع من أرصفة بطول 2450م بأعماق تتراوح بين 17.5 – 14.5م وبمساحة أرضية تبلغ 560 ألف م2، وتم بالفعل إفتتاح المحطة بتشريف وحضور رئيس الجمهورية في يونيو 2023، يتم تشغيل وإدارة المحطة بمعرفة شركة TMT والتي تضم تحالف CMA CGM و شركة EGMPT.
- جراج متعدد الطوابق بميناء الإسكندرية
يقام جراج متعدد الطوابق بميناء الإسكندرية على مساحة 15 ألف م 2 مكون من 5 طوابق أي أن المساحة الفعلية المتاحة لتخزين السيارات
هي 75 ألف م2 بطاقة إستيعابية تصل إلى حوالي 3000 سيارة في ذات الوقت.
- مشروع إنشاء محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض
يقام مشروع إنشاء محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة اإلستيعابية للتداول والتخزين بميناء الدخيلة بواقع 1.5 مليون حاوية مكافأة سنويا + 3-4 مليون طن بضائع عامة.
يتكون المشروع من أرصفة بطول 1680 م بعمق يصل إلى 18م وبمساحة أرضية تبلغ
1263000 م2 ظهير خلفي 840 الف م2 لصالح المستثمر وظهير خلفي 423 الف م2 لصالح هيئة ميناء الإسكندرية، وبلغت نسبة تنفيذ األرصفة 98.5%.
وتم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغالل وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي هاتشيسون –MSC - كوسكو، في عام 2023 بتشريف وبحضور الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس
الوزراء.
- مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة
يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة اإلستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغالل خصوصاً القمح
والذرة وفول الصويا، حيث أنه من المخطط أن يضيف طاقة إستيعابية تقديرية من 7-6 مليون
طن إضافة / السنة، ويتكون المشروع من أرصفة بطول 1160م بعمق يصل إلى 16م وبمساحة أرضية تبلغ 300 ألف متر مربع وقادر على إستقبال عدد 4 سفن بطول 240 م و بلغت نسبة تنفيذ المشروع %48.3.
- المناطق اللوجستية
الميناء سعت للتغلب على محدودية المساحة الأرضية التي كانت تحد من قدرتها على زيادة إمكانياتها ومواكبة التطورات العالمية في سوق النقل البحري، وهذا من خلال ضم مساحات إضافية عبارة عن الأراضي المنضمة من الشركة التجارية لألخشاب، نجع إسو والألمنيوم، المنطقة اللوجيستية الأولى على مساحة 273.7 و المنطقة اللوجيستية الثانية 547.5 فدان بإجمالي حوالي 900 فدان بهدف إستيعاب التزايد الكبير في حجم الحركة التجارية المصرية سواء من الواردات أو الصادرات وتوفير كافة الخدمات اللوجيستية للعمالء بجودة وكفاءة وتطوير صناعات
القيمة المضافة المرتبطة بالنقل البحري.
ميناء المكس
تم إنشاء ميناء كامل يربط جغرافيا بين ميناء االإسكندرية وميناء الدخيلة بطول أرصفة تصل إلى 7 كم وبمساحة إجمالية للمشروع بواقع 3.5 كم2 أيضا ؛ وسيشكل إضافة كبرى لطاقات
الميناء في تداول كافة أنواع البضائع وإستقبال أحدث أنواع السفن و دعم القدرات اإلستيعابية
للتخزين وتوفير فرص عمل ضخمة
حواجز الأمواج
يقام في ميناء الإسكندرية العديد حواجز الأمواج وهى الحاجز الشرقي بطول 1430م، و الحاجز األوسط بطول 1360م، و الحاجز الجنوبي بطول 590م، و الحاجز الغربي بطول 1380م، و الحاجز الشمالي بطول 1816م.
