صمم مجموعة من طلاب كلية الهندسة بجامعة القاهرة نظاما جديدا للطائرة ذات الدفع الموزع، وهي طائرة بدون طيار تستخدم مبدأ الدفع الموزع على أجنحة الطائرة بغرض تحسين خصائص وأداء الطائرة في مختلف مراحل الطيران المختلفة، بالإضافة إلي القيام بالمناورات والحركات اللازمة بدون الحاجة إلى أسطح التحكم الاعتيادية المختلفة.
بالإضافة إلى ما سبق، كما هو موضح في اسمها، تعتبر الطائرة من نوع الإقلاع والهبوط الرأسي الذي بدوره يقلص المساحة المطلوبة للإقلاع والهبوط ، والهدف من الطائرة هو أن تكون قادرة على استقبال ودمج الإشارات المختلفة من مختلف المستشعرات واستخدامها في تحكم وتوجيه الطائرة ذاتيًا في مراحل الطيران المختلفة للقيام بمهمات مختلفة.
وقال الطالب أحمد منتصر البالغ من العمر 23 عاما والمقيد بالمرحلة النهائية بكلية هندسة الطيران وعلوم الفضاء جامعة القاهرة: إن هذا المشروع يساهم في تحقيق آلية ثابتة للتصميم لاتباعها فيما بعد بالمفاهيم الجديدة للتطوير باستخدام الأنظمة الذكية.
أما عن تصميم نظام الطائرة والمواد المستخدمة في التصنيع: قال بدأت عملية التصميم بوضع خطة عامة واختيار المواد المستخدمة في البناء للهيكل وغيرها من أدوات السلامة والأنظمة الإلكترونية المختلفة، وتركيب أنظمة التحكم الموجودة بالداخل لتنفيذ التصميم بالأنظمة المتكيفة التي تجعلها أكثر أمانا وبعد الانتهاء قمنا باختبار ضبط الأداء وتحسين الكفاءة في ظروف مختلفة لضمان أنها قادرة على التحمل والأداء في الظروف القاسية والمختلفة بالاشتراك مع فريق العمل والمكون من (أحمد منتصر مصطفي –أحمد حسام الدين – أحمد عادل أحمد –أنس أيمن فاروق –عمر محمد عبد المنعم محمد أيمن عبد السميع- محمد صلاح- ميادة السيد محمد – ناردين نبيل مكرم – يوسف محمد نصار) وتحت إشراف كل من: ( د/ محمد مدبولي ، د/أسامة محمد، د/مهند دراز) مشرفين الجمعية العلمية لتطوير أنظمة الطائرات بدون طيار) الموجود بالقسم والمشروع تابع لمعمل ال "UDC".
واستكمل أحمد: المشروع عبارة عن نظام جديد للطائرة ذات الدفع الموزع، وهي طائرة بدون طيار تستخدم مبدأ الدفع الموزع على أجنحة الطائرة بغرض تحسين خصائص وأداء الطائرة في مختلف مراحل الطيران المختلفة، والقيام بالمناورات والحركات اللازمة بدون الحاجة إلى أسطح التحكم الاعتيادية المختلفة.
بالإضافة إلى ما سبق، كما هو موضح في اسمها، تعتبر الطائرة من نوع الإقلاع والهبوط الرأسي الذي بدوره يقلص المساحة المطلوبة للإقلاع والهبوط، الهدف من الطائرة هو أن تكون قادرة على استقبال ودمج الإشارات المختلفة من مختلف المستشعرات واستخدامها في تحكم وتوجيه الطائرة ذاتيًا في مراحل الطيران المختلفة للقيام بمهمات مختلفة.
وتحمل الطائرة مميزات مختلفة باستخدام أنظمة مساعدة متقدمة، مدمج بها مواتير ولوحة تحكم مستخرجة مركبة على هيكل الطائرة تم تصميمها وتنفيذها كجزء من المشروع ، وتم إدماج الجزء الميكانيكي مع الأجزاء الكهربائية لجعل الطائرة تعمل بشكل طبيعي، وتمت إضافة الجزء البرمجي لتحقيق الأهداف المطلوبة من المشروع، والجزء البرمجي يتضمن استخدام متحكمات دقيقة متطورة وحساسات لتنفيذ ثلاث أنظمة رئيسية وهي: تحقيق نظام الدفع الموزع والطيران الأفقي والتحكم في تأثير العوامل الخارجية على أجنحة الطائرة لتطوير النموذج الرباعي.
وأوضح أن الطائرة تتكون من بطاريات عالية الجهد والسعة، ومحرك كهربائي للطاقة، ووحدة تحكم إلكترونية للتحكم في تدفق الطاقة إلى المحرك ووحدة تحكم إلكترونية، وشاحن للبطارية.
كما يتم تزويد الطائرة بأنظمة ذكية لزيادة معدل الأمان من خلال نظام ضبط السرعة من خلال أنظمة متقدمة مخصص، لتجنب الاصطدام لضمان عملية السلامة والأمان.
