بينما تضع الهند نفسها كبديل محتمل للصين فى مجال التصنيع العالمي، فإن تطوير وتوسيع البنية التحتية لموانئها أمر بالغ الأهمية. ومع سعى الشركات متعددة الجنسيات إلى تنويع سلاسل التوريد الخاصة بها وسط التوترات الجيوسياسية واضطرابات سلسلة التوريد، تعد موانئ الهند مركزية لطموحها لتصبح مركزًا رائدًا للتصنيع والتصدير. يتعمق هذا التقرير فى الحالة الراهنة للبنية التحتية للموانئ فى الهند، والمشاريع الجارية، والتحديات التى تواجهها فى تلبية متطلبات التجارة العالمية.
الوضع الحالى للموانئ الهندية
يعد ميناء جواهر لال نهرو (JNP) فى نافى مومباي، بوابة مهمة للتجارة الهندية، ويجسد التقدم الذى أحرزته البلاد فى توسيع البنية التحتية للموانئ. ومن خلال التعامل مع ما يقرب من ربع حركة الحاويات فى البلاد، شهدت ميناء جواهر لال نهرو زيادة كبيرة فى الإنتاجية، حيث تضاعفت حركة الحاويات ثلاث مرات خلال العقدين الماضيين. وعلى الرغم من هذا النمو، لا يزال ميناء جواهر لال نهرو صغيرًا نسبيًا مقارنة بالموانئ العالمية الكبرى، والتى يقع الكثير منها فى الصين.
مشاريع التوسعة الكبرى
ولمعالجة هذه الفجوة، تسعى الهند بقوة إلى تنفيذ مشاريع توسعة الموانئ. ويمثل مشروع ميناء فادفان، الذى يقع على بعد ١٠٠ ميل من الساحل من مومباي، مبادرة كبرى. ومن المقرر أن يكتمل هذا المشروع الذى تبلغ قيمته ٩ مليارات دولار بحلول عام ٢٠٣٥، ويهدف إلى استيعاب أكبر سفن الحاويات فى العالم وتعزيز قدرة الشحن فى الهند بشكل كبير. ومن المتوقع أن تتعامل المنشأة الجديدة مع ٢٠ مليون حاوية مقاس ٢٠ قدمًا سنويًا، وهى زيادة كبيرة عن القدرة الحالية للموانئ الحالية.
وفى ولاية كيرالا الجنوبية، من المقرر افتتاح ميناء جديد، مؤتمر بشكل كبير ومصمم للتعامل مع سفن الحاويات الكبيرة، فى وقت لاحق من هذا العام. ويؤكد هذا المشروع، الذى تقوده مجموعة أداني، على دور الاستثمارات الخاصة فى تعزيز البنية التحتية للموانئ فى الهند. وتعكس العلاقات الوثيقة بين جاوتام أدانى ورئيس الوزراء ناريندرا مودى ودفعه المستمر لتطوير البنية التحتية الاستراتيجية السياسية والاقتصادية الأوسع نطاقا لتوسيع القدرات اللوجستية فى الهند.
الميزة التنافسية والتحديات
ويعتبر توسيع البنية التحتية للموانئ فى الهند أمرا ضروريا لتعزيز القدرة التنافسية للبلاد فى التجارة العالمية. يؤكد أونمش شاراد واغ، رئيس هيئة ميناء جواهر لال نهرو، على أن تقليل الاعتماد على السفن الصغيرة وتحسين كفاءة الموانئ أمر حيوى بالنسبة للهند للاستفادة من مشهد التصنيع العالمى المتغير. ومن المتوقع أن يخفف ميناء فادفان الجديد من الاختناقات اللوجستية الحالية، مثل الحاجة إلى إعادة الشحن عبر موانئ وسيطة مثل سنغافورة ودبي، مما يضيف التكلفة والوقت إلى عمليات تسليم البضائع.
ومع ذلك، يواجه توسع موانئ الهند العديد من التحديات. وتشمل القيود الحالية العمق المحدود فى العديد من الموانئ، مما يحد من حجم السفن التى يمكنها استيعابها. إن عمليات التجريف مكلفة ومعقدة، والحاجة إلى مزيد من الاستثمارات فى البنية التحتية الحالية للموانئ أمر بالغ الأهمية للحفاظ على القدرة التنافسية. يسلط دوشيانت مولاني، رئيس اتحاد جمعيات وكلاء الشحن فى الهند، الضوء على أن مرافق الموانئ المتقدمة فى الصين تمنحها حاليًا ميزة على الهند.
البنية التحتية والتحديات التشغيلية
تمثل المشكلات التشغيلية فى الموانئ الهندية أيضًا عقبات كبيرة. وقد سلطت الاضطرابات الأخيرة، مثل تجاوز شركات الشحن للموانئ الهندية بسبب الصراعات الإقليمية وعدم الكفاءة اللوجستية، الضوء على نقاط الضعف فى البنية التحتية التجارية فى الهند. وتؤدى إضرابات عمال الرصيف والتأخير فى تطوير البنية التحتية للنقل، مثل الطرق السريعة وممرات السكك الحديدية، إلى زيادة الوضع تعقيدًا.
يهدف البناء المستمر لممر سكك حديدية مخصص بين مومباى ونيودلهى إلى تعزيز كفاءة نقل البضائع من خلال السماح بتكديس الحاويات بشكل مزدوج وزيادة سرعات القطارات. ومن المتوقع أن يؤدى هذا التطور إلى تحسين حركة البضائع فى جميع أنحاء البلاد بشكل كبير، ولكن الجدول الزمنى لاستكماله لا يزال مصدر قلق.
ترتبط تطلعات الهند إلى أن تصبح قوة عالمية فى مجال التصنيع والتصدير ارتباطًا وثيقًا بقدرتها على تطوير وتحديث البنية التحتية لموانئها. وفى حين أن مشاريع التوسع الكبرى مثل فادفان والتقدم فى مجال الأتمتة واعدة، فإن معالجة أوجه القصور التشغيلية وقيود البنية التحتية ستكون بالغة الأهمية لدعم النمو والقدرة التنافسية.
ومع بحث الشركات المتعددة الجنسيات بشكل متزايد عن بدائل للصين، فإن قدرة الهند على توفير الخدمات اللوجستية الفعالة والموثوقة سوف تلعب دورًا حاسمًا فى جذب الاستثمارات الصناعية العالمية والاحتفاظ بها. وسيكون التركيز المستمر على توسيع سعة الموانئ وتحسين البنية التحتية للنقل أمرًا محوريًا فى تحديد ما إذا كانت الهند قادرة على تحقيق طموحها فى أن تصبح مركزًا صناعيًا عالميًا رائدًا.
تشكل جهود توسيع الموانئ التى تبذلها الهند عنصرًا حاسمًا فى استراتيجيتها لتصبح بديلًا صالحًا للصين فى التصنيع العالمي. وفى حين يجرى تنفيذ استثمارات ومشاريع كبيرة، فإن التغلب على التحديات التشغيلية وضمان استكمال تطوير البنية التحتية فى الوقت المناسب سيكون ضروريا لنجاح الهند فى المشهد التجارى العالمى التنافسي.
