كشفت البيانات الصادرة عن هيئة قناة السويس أنه خلال 7 سنوات عبرت 130 ألف سفينة القناة، وحققت 40 مليار دولار.
وبحسب بيانات مجلس الوزراء، فإن إجمالي الإيرادات التي حققتها القناة خلال النصف الأول من العام 2022 بلغت 3.6 مليار دولار، مقابل 3 مليار دولار خلال نفس الفترة للعام 2021 بنسبة زيادة 20%.
كما وصلت أعداد السفن العابرة لقناة السويس 11101 سفينة في النصف الأول من عام 2022، مقابل 9763 سفينة في النصف الأول من عام 2021 بنسبة زيادة 13.7%، فضلاً عن بلوغ إجمالي الحمولات الصافية للسفن العابرة للقناة 656.6 مليون طن في النصف الأول من عام 2022، مقابل 610.1 مليون طن في النصف الأول من عام 2021، بنسبة زيادة 7.6%.
وقال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن مشروع ازدواج قناة السويس الذي تم في 2014 ساهم في زيادة إيرادات القناة، مشيرًا إلى أنه بفضل تلك الزيادة بات في مقدور القناة عبور 89 سفينة يوميًا.
وأضاف، أن متوسط عبور السفن قبل أغسطس 2015 كان 45 سفينة فقط، لكن حاليًا المتوسط يتراوح بين 62 إلى 65 سفينة، لافتًا إلى أنه خلال العام المالي 2021/ 2022 زادت إيرادات القناة إلى 7 مليار دولار للمرة الأولى في تاريخ القناة، كما زادت أعداد السفن العابرة للقناة إلى 22 ألف سفينة بنسب تتراوح بين 10 إلى 22% عن العام المالي الماضي.
وتابع رئيس هيئة قناة السويس أنهم كانوا من أوائل المنفذين للتحول الرقمي، مشيراً إلى أنهم قدموا حوالي 5 خدمات للعملاء بالتحول الرقمي، منها: الحجز إلكترونياً، الدفع مقدماً إلكترونياً، إمكانية حساب الضرائب للشخص نفسه، معرفة تسهيلات القناة، والحجز مباشرة.
وأشار ربيع إلى أن القناة تقدم خدمات إلكترونية باستخدام التحول الرقمي، وأصبح الحجز للسفن حاليا إلكترونيا، مضيفًا أنه بات بإمكان السفن العابرة الحجز إلكترونيا بدلاً من الاضطرار إلى التكدس.
كما أكد النائب حسن عمار، عضو لجنة الشؤون الاقتصادية بمجلس النواب، أن قناة السويس تمثل شريان رئيسي مهم لحركة التجارة العالمية وأقصر الطرق الملاحية بين الشرق والغرب، موضحًا أن افتتاح القناة الجديدة كان بمثابة ترسيخ لموقع مصر كمركز لوجيستى وتجاري، ولموقعها وسط طرق الشحن الرئيسية بين مختلف الدول.
وأضاف، أن افتتاح قناة السويس الجديدة منذ 7 سنوات كان من أضخم المشروعات المصرية في العقود الأخيرة والذي تم خلال عام واحد وسط تحديات صعبة على رأسها مواجهة الإرهاب، وواحدة من اللحظات الفارقة في تاريخ الشعب المصري التي سطرت ملحمة وطنية بمساندة المصريين وتلبيتهم لنداء الوطن في تمويل المشروع مما جعلها تجسيدا حقيقياً لاستعادة مفهوم المشروع القومي بأبعاده.
ولفت عضو مجلس النواب، إلى أن افتتاح القناة الجديدة، التي يبلغ طولها 72 كيلومترا وشهدت تحقيق أعلى عائد سنوي خلال 2021/22 بـ7 مليارات دولار، كان في إطار استراتيجية شاملة مستهدفة لتحويله إلى مركز لوجيستي عالمي للإمداد والتموين، والتي ساعدت على تسيير حركة سلاسل الإمداد في ظل الأزمة العالمية الراهنة ليرتفع متوسط العبور اليومي للسفن العابرة للقناة من 48 سفينة قبل مشروع القناة الجديدة إلى 62 سفينة حاليا مع تقليل زمن العبور من 20 ساعة لـ 11 ساعة، وكانت بداية لانطلاق العديد من المشروعات العملاقة لتنمية منطقة قناة السويس وتوسعة ميناء شرق بورسعيد.
وشدد عمار، على أن افتتاح قناة السويس الجديدة شهادة نجاح لإنجازات الدولة أمام العالم أجمع خاصة بعدما احتلت المركز الثاني بين أكبر 10 شركات لوجستية في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا عام 2021، وتتدفق عبرها سنوياً 12% من حجم التجارة العالمية وذلك لتمتعها بقدرة استيعابية كبيرة ورفع كفاءتها لاستقبال السفن العملاقة ذات الحمولات الضخمة والغواطس الكبيرة، موجها التحية في ذكرى افتتاحها لرئيس الهيئة الاقتصادية لقناة السويس والعاملين بها وللرئيس عبد الفتاح السيسي الذي تأكدت رؤيته الصائبة في حفر قناة جديدة لها فاعليتها بحركة التجارة العالمية ودعمه الدائم لمشروعات الهيئة لصالح مكانة مصر واقتصادها ولشعب مصر العظيم.
