أعلنت هيئة تنشيط السياحة، مد العمل ببرنامج تحفيز رحلات الطيران السياحي حتى ٣٠ أبريل ٢٠٢٣، وبذات الشروط والضوابط المعمول بها في البرنامج الساري وذلك طبقا لخطاب اللواء أمين عام مجلس الوزراء للهيئة.
وتضمن القرار استمرار وزارة الطيران في مد العمل بالتخفيضات الممنوحة لشركات الطيران في رسوم الإيواء والهبوط والخدمات الأرضية كمبادرة لدعم السياحة، بجانب الموافقة على مد العمل ببرنامج تحفيز الطيران اعتبارا من ١ نوفمبر المقبل وحتى ابريل ٢٠٢٣، وذلك في إطار تعزيز جذب الحركة السياحية في الاسواق المختلفة الى المقاصد السياحية المصرية.
وكان الدكتور خالد العناني وزير السياحة والآثار، اعتمد ضوابط برنامج تحفيز الطيران السياحي الوافد من الخارج والذي يبدأ العمل به من 1 يناير 2021 حتى 30 أبريل 2021.
ونص القرار على تقسيم الرحلات المستحقة للتحفيز وفقا لعدد الرحلات المسيرة من كل شركة، حيث وضعت الوزارة فئتين أولهما التحفيز عن كل رحلة على أساس من ٢ إلى ١٤ رحلات طيران أسبوعية لنفس الشركة، شرط ألا يقل عدد الرحلات أسبوعيا عن رحلتين، ثم الفئة الثانية حيث التحفيز عن كل رحلة على أساس رحلات طيران أسبوعية من ١٥ فأكثر اعتبارا من الرحلة رقم ١٥.
ويتعين على شركات الطيران او وكيلها حتى تكون مؤهلة للاستفادة من البرنامج تقديم نموذج استمارة المرة الواحدة للانضمام للبرنامج الى وحدة الطيران بوزارة السياحة والآثار ويعد تقديم الاستمارة شرط أساسي للاستفادة من البرنامج ولا يعتد بأي رحلات تم تنفيذها قبل تاريخ تقديم طلب الانضمام أستمارة المرة الواحدة، كما يجب ان تقدم شركات الطيران المؤهلة أو وكيلها طلبات التحفيز للرحلات الى الشركة المصرية للمطارات، وتتقدم شركة الطيران المؤهلة أو وكيلها ببيان للرحلات متسلسل زمنيا وفقا تاريخ وساعة الوصول ومتطابق مع بيانات مصلحة الجوازات والهجرة والجنسية المصرية.
ويعتبر أخر موعد للتقدم بطلب صرف التحفيز هو ٤٠ يوم من تاريخ تشغيل الرحلة ولا يعتد بأية طلبات تقدم بعد هذا التاريخ ولا يجوز المطالبة بأية مستحقات عنها ولا يمثل المستحقات الخاصة لصالح شركات الطيران لدى وزارة السياحة والاثار ضمت البرنامج المعلن سببا في توقف او تأخر هذه الشركات عن تسوية المديونيات المستحقة عليها لصالح الشركة المصرية للمطارات.
وفي حالة قيام شركة الطيران بنقل الوكالة من وكيل الى وكيل أخر لا يعتد بهذا النقل الا بعد استيفاء كامل مستحقات الشركة المصرية للمطارات من الحافز المنصرف، ويعامل الهبوط المزدوج Double touch كرحلة واحدة طبقا لمعامل الحمولة بمطارات الوصول الأولى.
ونص القرار على تخصيص دعم للرحلات الوافدة لمطار الغردقة، بنسبة امتلاء لا تقل عن ٨٠٪، بواقع ١٥٠٠ دولار لمن ينظم من رحلتين وحتى ١٤ رحلة أسبوعيا، و٢٠٠٠ دولار لأكثر ١٥ رحلة أسبوعيا، كما تخصص لمطاري شرم الشيخ، ومرسى علم، دعما يبلغ ٢٥٠٠ دولار حتى ١٤ رحلة أسبوعيا، و٣٠٠٠ دولار لأكثر من ١٥ رحلة للشركة أسبوعيا بنسبة امتلاء لا تقل عن ٧٠٪.
وحصلت مطارات "طابا، الأقصر، أسوان، العلمين، مطروح، أبو سمبل" على النصيب الأكبر من الدعم بواقع ٣٠٠٠ دولار لرحلتين حتى ١٤ أسبوعيا، و٣٥٠٠ دولار لأكثر من ١٥ رحلة أسبوعيا، وبنسبة امتلاء تتجاوز ٦٥٪ فقط.
واشترطت الوزارة، ألا يقل عدد الركاب على متن أي رحلة تستحق الدعم عن ١٠٠ راكب، كما يتم زيادة مبلغ التحفيز بنسبة ٢٥٪ للرحلة التي تزيد مدة تحليقها عن ٧ ساعات طيران فعلي فأكثر، وبنفس النسبة يزيد التحفيز للرحلة التي تقل ٢٠٠ راكب فعلي فأكثر، وليس بينهم طاقم الطائرة والأطفال الرضع.
