أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول برج إشارات صدفا والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات صدفا وبرج إشارات طما في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ٨ كم وعدد ٢ مزلقان.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (١٧ برجا رئيسيا و٣ برجا ثانويا و٦٠ مزلقانا)، وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ٨ أبرج إشارات رئيسية وعدد ١ برج ثانوى بالخدمة وهم ( جزيرة شندويل – المراغة – طهطا - بلصفورة – (طما - مشطا) - المنشأة - العسيرات - صدفا) بطول ٨٢ كم من إجمالى ١٨٠ كم ودخول عدد ٢٩ مزلقانا من إجمالى ٦٠ مزلقانا، لافتا إلى أن برج إشارات العسيرات يتحكم في عدد ٣٢ سيمافور ضوئي وعدد ١٨ موتور تحويله وعدد ٥٣ دائرة تراك كهربي.
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم ، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
