الصندوق الأسود في الطائرة من أهم الأجزاء الموجودة في الطائرات، ومع تكرار حوادث الطائرات في العالم بشكل مستمر، يكون أول من يبحث عنه المسئولين في نطاق سقوط الطائرة لمعرفة الكواليس قبل سقوط الطائرة.
وبالرغم من لقبه “الصندوق الأسود” فهو ليس أسود اللون، وإنما لونه “أحمر برتقالي”، وهذا الصندوق الصغير اخترعه عالم استرالي وتم إدخاله الخدمة عام 1956 لأول مرة ويوجد في كل طائرة صندوقان، واحد يسجل بيانات الطائرة والآخر يسجل الحديث في قمرة القيادة.
والصندوق الأسود الأول وظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية (الوقت، السرعة، الاتجاه، أما الصندوق الأسود الثاني فوظيفته تسجيل الأصوات (مشاحنات، استنجاد، حوارات).
الصندوقان مجهزان ببث صوت يندلع إذا ما غاصت الصناديق في الماء وبث إشعارا فوق الصوتي للمساعدة على العثور عليهم، ويبث هذا الإشعار على ذبذبة 37,5 كيلوهرتز ويمكن التقاطة في عمق يبلغ 3500 متر (14000 قدم).
وأهم ميزات الصندوق الأسود: مدة التسجيل من 30 إلى 120 ساعة، عدد القنوات 4، مقاومة النيران 1100 درجة مئوية/1 ساعة (وهي درجة احتراق الكيروزين)، مقاومة ضغط الماء 5000 متر (20000 قدم)، والبطاريات لـ 6 سنوات".
أما مدة بقاء المعلومات طويلة حيث يتم تخزين المعلومات على شريط مغناطيسي أو ذاكرة وميضية، وكان قد تم إجراء تجربة باطلاق قذيفة على الصندوق بقوة 3400 نيوتن ولم يتأثر حيث يتحمل إسقاط ثقل معدني يزن 230 كج فوقه من ارتفاع 3.5 متر.
