شهد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل توقيع مذكرة تفاهم بين الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق وشركة هيتاشي للسكك الحديدية اس تي اليابانية بشأن تنفيذ دراسة الجدوى للتعاون في مجال التشغيل والصيانة والإدارة للخط الرابع للمترو، حيث وقع عن الجانب الأول المهندس علي الفضالي رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، وعن الجانب الثاني إدواردو لافيكارا المدير التنفيذي للتشغيل والصيانة بشركة هيتاشي. وحضر مراسم التوقيع أوكا هيروشي، السفير الياباني بالقاهرة، وقيادات الهيئة القومية للانفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو.
وأكد الوزير خلال فعاليات التوقيع على عمق العلاقات المصرية اليابانية في مجالات النقل وخاصة في مجال مترو الأنفاق، مشيراً إلى التطلع لأن يكون التعاون الأول مع شركة هيتاشي انطلاقة قوية للتعاون في إدارة وتشغيل مشروعات أخرى في مجال السكك الحديدية ومترو الانفاق في مصر، وأنه بعد توقيع مذكرة التفاهم يجب ان تتضمن دراسة الجدوى الخاصة بتشغيل وصيانة الخط الرابع للمترو عدداً من المحددات، منها القدرة الاستيعابية للركاب المتوقعة للخط وتوافر المهندسين والعمالة المصرية المدربة في مجال التشغيل والصيانة حتى يتم الخروج بأفضل النماذج لشكل التعاون في هذا المجال على أساس اقتصادي.
وأضاف وزير النقل أن هذا التوقيع يأتي في إطار خطة وزارة النقل لإسناد إدارة وتشغيل وسائل النقل والمواصلات الحديثة إلى مشغلين قطاع خاص دوليين متخصصين مثل شبكة القطارات الكهربائية السريعة والقطار الكهربائي الخفيفLRT والمونوريل وأتوبيسات BRT للمساهمة في تحقيق التنافسية المطلوبة بما يعود إيجابيا على تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب والمساهمة في الحفاظ على ممتلكات وأصول هذه المرافق وتعظيم مواردها، مشيراً إلى أن هناك أنشطة عديدة مطروحة للاستثمار في مجال السكك الحديدية والموانئ البحرية وكافة قطاعات النقل، موجها الدعوة لكافة المستثمرين للاستثمار بها خاصة وأن المناخ الاستثماري في مصر مناخ واعد. ومن جانبه أعرب المدير التنفيذي للتشغيل والصيانة بشركة هيتاشي عن سعادته بتوقيع مذكرة التفاهم التي تمثل التعاون الأول مع وزارة النقل المصرية، مؤكداً على التطلع إلى مزيد من الشراكة والتعاون المشترك، وأن الشركة على استعداد تام لنقل كافة الخبرات للجانب المصري.
جدير بالذكر أن الخط الرابع يبلغ طوله 42 كم وعدد محطاته 38 محطة وسيتم تنفيذه على مرحلتين المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم وتشتمل على عدد 17 محطة وتمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم وعدد 21 محطة. ومخطط أن ينقل الخط بمرحلتيه حوالي 2 مليون راكب يوميا، وبذلك يعتبرحلقة الوصل بين كل من محافظتي القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر حيث ستحقق المرحلة الأولى منه، والجاري تنفيذها حالياً تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح، ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة.
ويجري تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولى فى المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة المساحة بطول 13.7 كم وعدد 12 محطة بواسطة تحالف شركات مصرية "المقاولون العرب – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات" حيث يجرى العمل في عدد 11 محطة (الرماية - الأهرامات - حدائق الأهرام - النصر - حدائق الأشجار - المتحف المصري الكبير - المريوطية - العريش - المطبعة - الطالبية - مدكور) وجاري التنسيق مع محافظة الجيزة لبدء الاعمال في محطة "المساحة".
كما يجري تكثيف الأعمال بمحطة المتحف المصرى الكبير لنهو الأعمال المحيطة بها وفقاً للجدول المخطط كما تم التعاقد مع إتحاد مصري/ياباني "متسوبيشى كوربوريشن اليابانية/أوراسكوم" لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة ومع شركة "متسوبيشى كوربوريشن" اليابانية لتنفيذ أعمال تصنيع وتوريد عدد (23) قطار للمرحلة والتى تتميز بمطابقتها لأحدث المواصفات العالمية، حيث سيتم ولأول مرة في مشروعات مترو الأنفاق تركيب أبواب على الأرصفة Screen Doors لتحقيق أعلى مستويات الأمان، كما يجري حالياً نهو أعمال الترسية والتعاقد على تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الشرقي للمرحلة بطول 5.1 كم والذي يمتد في المسافة من محطة المساحة وحتى الفسطاط.
