«نافذة على العالم».. خدمة يومية تصطحبكم فيها «البوابة نيوز»، في جولة مع أبرز ما جاء بالصحف العالمية عن أهم القضايا ليطلع القارئ على ما يشغل الرأي العام العالمي، ويضعه في بؤرة الأحداث.
العناوين:
■ لوموند: الشحن البحري العالمي يعاني من تداعيات الحرب في أوكرانيا
■ لوفيجارو: رئيس الأركان الفرنسى يخشى انهيار مفاجئ للقوات الأوكرانية
■ لوفيجارو: روسيا تحذر: العقوبات قد تقضي على محطة الفضاء الدولية
■ لوبوان: الاتحاد الاوروبي يعلن "توقف" مفاوضات الاتفاق النووى الإيرانى
■ التايمز: بوريس جونسون يخطط لزيارة السعودية لـ"تخفيف تكاليف المعيشة المرتفعة بسبب الحرب"
Ntv ■ الألمانية: الحكم بالسجن على صحفية تركية بتهمة "إهانة أردوغان"
التفاصيل:
لوموند: الشحن البحري العالمي يعاني من تداعيات الحرب في أوكرانيا
على الساحل الممتد على طول البحر الأسود، في جنوب أوكرانيا، تم حظر ما لا يقل عن 70 سفينة وينتظر عدة مئات من البحارة الإجلاء. يعاني النقل البحري، الذي يعتمد عليه 90٪ من التجارة الدولية، من عواقب الحرب في أوكرانيا. بين الموانئ الروسية غير المخدومة، عادت السفن إلى المملكة المتحدة أو كندا، أو ازدحام الموانئ في شمال أوروبا أو حتى ارتفاع أسعار الوقود، تنتشر التداعيات في جميع أنحاء النقل البحري العالمي.
اجتمعت المنظمة البحرية الدولية (IMO)، وهي وكالة تابعة للأمم المتحدة مسؤولة عن ضمان سلامة النقل البحري، بشكل عاجل في لندن، الخميس 10 مارس والجمعة 11 مارس، لبحث وضع القوارب والبحارة الذين تقطعت بهم السبل في البحر الأسود وبحر آزوف. "يجب علينا إنشاء ممر أزرق إنساني لإجلاء بضع مئات من البحارة وكذلك السفن"، بحسب جاي بلاتن، الأمين العام للغرفة الدولية للملاحة (ICS)، وهي منظمة تمثل مالكي السفن. تم إجلاء عدة أطقم من الموانئ في غرب أوكرانيا، تاركين سفنهم. يحذر إيان ويلكينسون، من شركة ريسك إنتليجنس الدنماركية المتخصصة في الأمن البحري: "سيتعين علينا الانتظار شهورًا، بعد انتهاء الصراع، حتى تتمكن السفن من المغادرة أو العودة إلى الموانئ الأوكرانية، لأن جميع عمليات الملاحة أصبحت خطيرة للغاية بسبب احتمال وجود ألغام تحت الماء".
في حين أن الأوكرانيين والروس يشكلون 14.5٪ من القوة العاملة في البحرية التجارية العالمية، أو 1.9 مليون بحار، فإن الحرب في أوكرانيا تثير مخاوف من نقص في الأفراد مما قد يكون له تداعيات على النشاط. يقلق جاي بلاتن "يأتي العديد من البحارة المتمرسين من هذين البلدين ولا يمكن استبدالهم بين عشية وضحاها".
في بداية شهر مارس، كانت حركة المرور في الموانئ الروسية قد انخفضت بالفعل بنسبة 40 ٪ مقارنة بالعام الماضي، وفقًا لحسابات وكالة الاستخبارات البحرية Windward. "العديد من المنتجات المصنعة أو السلع الوسيطة لم تعد تصل إلى روسيا، بينما تمثل الواردات 21٪ من ناتجها المحلي الإجمالي، وهو مستوى أعلى من الصين أو الهند أو البرازيل، كما يوضح أوسكار جينيا، الاقتصادي في مركز دراسات المركز الأوروبي للاقتصاد السياسي الدولي (Ecipe) ومقره بروكسل. ويضيف: العديد من المنتجات المستوردة معقدة ومتطورة نسبيًا، وبالتالي يصعب استبدالها، مما قد يشل قطاعات كاملة من الاقتصاد".
"التأثير لا يقتصر على التجارة مع روسيا"
تتراكم البضائع التي لم يعد من الممكن نقلها إلى وجهتها النهائية في مكان آخر. توضح آن صوفي فريبورج، مديرة الشحن البحري في شركة بولوري لوجيستيكس، أن "الحاويات المتجهة إلى روسيا تسد موانئ شمال أوروبا في بريمن أو هامبورج أو روتردام. لأنه في موانئ إعادة الشحن هذه يتم تفريغ البضائع من آسيا، ثم تحميلها في سفن أصغر متجهة إلى روسيا. تواجه موانئ إزمير ومرسين في تركيا وكونستانتا في رومانيا نفس الوضع". تباطأت حركة المرور أيضًا بسبب تعزيز عمليات التفتيش الجمركي. تشرح شركة مايرسك على موقعها على الإنترنت: "تقوم سلطات الجمارك الأوروبية بفحص جميع الشحنات من وإلى روسيا، وتتأخر جميع الشحنات وتزدحم منصات الشحن لدينا، مما يؤثر على سلاسل التوريد لعملائنا. إن التأثير عالمي ولا يقتصر على التجارة مع روسيا".
وقالت السيدة فريبورج: "من المرجح أن تؤدي هذه الاضطرابات إلى زيادة تقلب أسعار الشحن البحري". ومع ذلك، من الصعب التنبؤ بما إذا كانت الأسعار، التي وصلت إلى مستويات قياسية في 2020 و2021 خلال أزمة كوفيد -19، ستستمر في الارتفاع. منذ أن ارتفع سعر زيت الوقود، في غضون أشهر قليلة، من 500 دولار إلى 900 دولار للطن، سترتفع فاتورة الوقود، التي تمثل ما بين 40٪ و60٪ من تكاليف النقل البحري. لكن أسعار الشحن قد تظل ثابتة مع تراجع الطلب الأمريكي ومن المقرر أن يتباطأ النمو العالمي وسط حالة من عدم اليقين التي مزقتها الحرب في أوكرانيا.
يحذر بيير كاريو، الخبير الاقتصادي المتخصص في النقل البحري في كلية كيدج لإدارة الأعمال، من أن "أسعار الشحن البحري وصلت بالفعل إلى مستوى عالٍ بحيث سيكون لها تأثير على التجارة العالمية ويمكنها حتى أن تبطئ تنمية البلدان في الجنوب".
لوفيجارو: رئيس الأركان الفرنسى يخشى انهيار مفاجئ للقوات الأوكرانية
في رسالة موجهة إلى الضباط العامين بتاريخ 9 مارس، قدم رئيس أركان دفاع الجيش الفرنسى (CEMA) الجنرال بوركارد، "تقييمًا موجزًا للوضع بشأن الحرب في أوكرانيا". كتب: "فيما يتعلق بتسلسل الأحداث، أعتقد أنه على الرغم من المقاومة الملحوظة التي تظهرها، فإن القوات الأوكرانية، التي تواجه صعوبة في الإمساك بخيط مشدود، بدون احتياطي فعال، يمكن أن تتعرض لانهيار مفاجئ". يؤدي انتشار الجبهات إلى استنفاد الجيش الأوكراني أيضًا، ويتعرض تسلسل قيادته لضغوط شديدة. الدفاع المدني - أو الإقليمي - لن ينتهي مع كل ذلك، لا سيما في المناطق المحاصرة" ويضيف الجنرال، مع ذلك، معلنًا عن التحول الحتمي للحرب إلى حرب العصابات.
يقول الجنرال بوركارد "الانتصار السريع الذي كان يأمل فيه فلاديمير بوتين لن يتحقق". ويحذر من أن "الحرب يمكن أن تستمر". و"سوف تفتح قدرة القوات الروسية على الصمود بمرور الوقت، الباب أمام مفاوضات أكثر توازنا مما كان متوقعا". لكنه قال إن " أي شيء يمكن أن يحدث".
يحذر الجنرال بوركهارد في نهاية رسالته: "هذه اللحظة المأساوية في التاريخ تمثل قطيعة مع ما قبلها يجب أن نقيِّمها". يقول: "عادت الحرب شديدة القوة إلى أوروبا". تم النظر في هذه الفرضية من قبل الجنرالات الفرنسيين الذين تركزت مهمتهم على إعداد الجيش الفرنسي لهذا النوع من الاشتباكات.. وإدراكًا منه لضرورة الاستعجال، حذر رئيس الأركان قبل بضعة أشهر من تسارع التاريخ، لكنه لم يكن يتخيل مثل هذا التحول السريع.
لوفيجارو: روسيا تحذر: العقوبات قد تقضي على محطة الفضاء الدولية
قال ديمتري روجوزين، رئيس وكالة الفضاء الروسية روسكوزموس، اليوم السبت، إن العقوبات الغربية المفروضة على روسيا قد تتسبب في سقوط محطة الفضاء الدولية، وطلب رفعها.
ووفقا له، فإن تشغيل السفن الروسية التي تزود محطة الفضاء الدولية سيتعطل بسبب العقوبات، مما يؤثر على الجزء الروسي من المحطة، والذي يعمل، من بين أمور أخرى، على تصحيح مدار الهيكل المداري. ونتيجة لذلك، يمكن أن يتسبب ذلك في "هدم" محطة الفضاء الدولية التي يبلغ وزنها 500 طن أو "هبوطها". قال ديمتري روجوزين: "يضمن الجزء الروسي تصحيح مدار المحطة (في المتوسط 11 مرة في السنة)، بما في ذلك لتجنب الحطام الفضائي".
نشر رئيس روسكوزموس خريطة للعالم حيث يمكن أن تسقط المحطة، ويشير إلى أن روسيا آمنة إلى حد كبير. "لكن سكان البلدان الأخرى، لا سيما تلك التي يقودها "كلاب الحرب" (يقصد الغربيين) يجب أن يفكروا في ثمن العقوبات المفروضة على روسكوزموس، ووصف أولئك الذين فرضوا هذه الإجراءات الانتقامية بأنهم "مجانين".. قالت ناسا في 1 مارس، إنها تعمل على إيجاد حلول لإبقاء المحطة في المدار دون مساعدة روسية.
لوبوان: الاتحاد الاوروبي يعلن "توقف" مفاوضات الاتفاق النووى الإيرانى
أعلن رئيس الدبلوماسية الأوروبية توقف المحادثات بسبب "عوامل خارجية" مع تحديد أن "النص النهائي شبه جاهز على الطاولة".
أعلن الاتحاد الأوروبي، الذي يشرف على المفاوضات النووية الإيرانية في فيينا، عن "توقف" المفاوضات يوم الجمعة 11 مارس، حيث أدى طلب موسكو للحصول على ضمانات إضافية إلى تعقيد الصفقة.
وكتب منسق السياسة الخارجية بالاتحاد الأوروبي جوزيب بوريل على تويتر "علينا أن نأخذ استراحة من المحادثات بسبب عوامل خارجية". واضاف ان "النص النهائي شبه جاهز وعلى الطاولة"، مشيرا الى "البقاء على اتصال" مع مختلف الاطراف والولايات المتحدة "لتجاوز الوضع الراهن والتوصل الى اتفاق".
"خيارات أخرى" ممكنة في المفاوضات النووية الإيرانية في فيينا إذا حافظت روسيا على طلبات الحصول على ضمانات إضافية، حسب تقدير دبلوماسي أوروبي يوم الجمعة. وأضاف دون أن يحدد الخيارات المتاحة "إذا تم تأكيد الحظر الروسي على أنه نهائي، فسنضطر إلى النظر في خيارات أخرى".
في 4 مارس، تحدث دبلوماسيون عن اتفاق وشيك، لكن في اليوم التالي، ألقت موسكو، وهي ركيزة أساسية للمفاوضات، بالماء البارد.
طالبت روسيا، التي تعرضت لعقوبات غربية بعد غزوها لأوكرانيا، بضمانات أمريكية بأن هذه الإجراءات الانتقامية لن تؤثر على تعاونها الاقتصادي مع إيران.
ادعاءات اعتبرها "خارج الموضوع" من قبل رئيس الدبلوماسية الأمريكية أنتوني بلينكين، لكنها أوقفت المناقشات. وعبرت رئيسة الوفد البريطاني ستيفاني القاق عبر تويتر عن "خيبة أملها العميقة" وكذلك نظيرها الفرنسي فيليب إريرا.
علق إريك بروير، من معهد الأبحاث الأمريكي، على أن "الصراع في أوكرانيا اندلع الآن بطريقة ملموسة للغاية" في هذا الملف المحفوظ عادة من التوترات الجيوسياسية.
وحذر من أن المطالب الروسية "أعاقت الآلية في اللحظة الأخيرة، مهددة بتعريض المحادثات للخطر ومنع إعادة إرساء الاتفاقية" المعروفة باختصار JCPOA.
عند مغادرته قصر كوبورغ، الفندق الذي تجري فيه المحادثات في العاصمة النمساوية، قال دبلوماسي الاتحاد الأوروبي إنريكي مورا إنه يأمل استئنافها "في القريب العاجل". وقال إن "إيران والولايات المتحدة أظهرتا على الدوام نهجا بناء جدا وإيجابيا للغاية". ويضيف: "نحن في مرحلة الهوامش".
من جهته ندد المفاوض الروسي ميخائيل أوليانوف "بمحاولات القاء اللوم كله" على موسكو.
التايمز: بوريس جونسون يخطط لزيارة السعودية لـ"تخفيف تكاليف المعيشة المرتفعة بسبب الحرب"
بينما يستعرض بوريس جونسون الآثار الاقتصادية للحرب الروسية الأوكرانية، تتجه أفكاره بشكل متزايد إلى شيء كان يمكن اعتباره ذات يوم غير منطقي من الناحية الدبلوماسية. يخطط رئيس الوزراء البريطانى للسفر إلى المملكة العربية السعودية الأسبوع المقبل للقاء ولي العهد الأمير محمد بن سلمان، لكن جونسون يعتقد أن خطورة الأزمة التي أحدثتها الحرب أكثر من تبرر الزيارة.
لقد أوضح أنه يعتقد أن العقوبة النهائية لروسيا هي فطم الغرب عن النفط والغاز. إذا رفعت المملكة العربية السعودية ودول أخرى في الشرق الأوسط الإنتاج، فإن حلفاء جونسون يقولون إنه يستطيع "التفوق على الروس" والتخفيف بشكل كبير من أزمة تكلفة المعيشة في المملكة المتحدة.
تصدر روسيا نحو خمسة ملايين برميل نفط يوميا. تمتلك المملكة العربية السعودية حوالي مليوني برميل يوميًا من الطاقة الفائضة والإمارات العربية المتحدة مليون برميل يوميًا. نظرًا لأن أسعار البنزين تتجاوز 1.60 جنيهًا إسترلينيًا للتر في المتوسط ويصل سعر الديزل إلى 1.70 جنيهًا إسترلينيًا، يشعر جونسون أنه يتعين عليه التعامل مع جميع الخيارات.
يعتقد أن علاقته الشخصية مع بن سلمان – فهم علي اتصال منتظم عبر واتساب- يمكن أن تكون حاسمة. كان من المقرر أن يسافر جونسون في الأصل إلى المملكة العربية السعودية الشهر الماضي، لكن الرحلة أُلغيت وعُقدت إجتماع هاتفي بدلًا من ذلك بسبب الوضع في أوكرانيا. ولكن يبدو أن الرحلة إلى السعودية تزداد احتمالية. قلل المطلعون على بواطن الأمور من شأن أي احتمال للنجاح الفوري في إقناع المملكة العربية السعودية بزيادة الإنتاج، لكنهم قالوا إن ذلك يمكن أن يكون "خطوة أولية مهمة".
يشعر جونسون وحكومته بقلق متزايد من حجم أزمة غلاء المعيشة.
خلال اجتماع للحكومة، قدم مستشار الخزانة ريشي سوناك، ملخصًا موجزًا للعواقب الاقتصادية. قال إن بريطانيا كانت تواجه صدمة أسعار النفط على مستوى السبعينيات ويجب أن تكون مستعدة للعواقب. رفض سوناك التدخل في فواتير الطاقة الآن، كما أنه من "المستبعد" خفض رسوم الوقود. كما تم استبعاد خفض ضريبة القيمة المضافة على الوقود باعتباره "أداة غير حادة".
بدلًا من ذلك، أشار المستشار إلى أنه مستعد للقيام بتدخل في الخريف، عندما يكون سقف أسعار الطاقة على وشك الارتفاع إلى ما يزيد عن 3000 جنيه إسترليني في المتوسط. في ذلك الوقت، من المرجح أن تكون أزمة تكلفة المعيشة على رأس جدول الأعمال السياسي.
إلى جانب ارتفاع فواتير الطاقة وزيادة أسعار البنزين، من المتوقع أن يصل التضخم إلى ذروته بأكثر من 8 في المائة، مما يترك ملايين الأشخاص في القطاعين العام والخاص يواجهون خفضًا حقيقيًا في الأجور في وقت تتزايد فيه الأسعار.
قال بول جونسون، مدير معهد الدراسات المالية، إنه إذا لم يتدخل سوناك فستكون هناك "ضربة كبيرة لمستويات المعيشة" هذا العام، وأضاف: "يبدو أن الحرب سيكون لها تأثير كبير وطويل الأمد على الأداء الاقتصادي".
وأضاف جونسون هذه الأزمة مختلفة عن تأثير وباء كورونا علي الاقتصاد، لن نغلق الاقتصاد ثم نعيد الانفتاح. إنها مشكلة تقليدية: نحن فقط أفقر. لا مفر".
ntv الألمانية: الحكم بالسجن على صحفية تركية بتهمة "إهانة أردوغان"
حكم على صحفية تركية معروفة بالسجن لنقلها علنًا مقولة عن ثور في قصر. قالت نقابة المحامين إن محكمة في اسطنبول أدانت الصحفية سيداف كاباس بتهمة إهانة الرئيس وحكمت عليها بالسجن لمدة عامين وأربعة أشهر، وكتبت وكالة أنباء الأناضول الرسمية أن المحكمة قررت ذلك في ضوء الشهر ونصف الشهر الذي قضتها بالفعل في الحجز ومقدار العقوبة المفروضة.
في برنامج تلفزيوني في يناير، شجبت الصحفية معاملة الحكومة التركية القاسية للمنتقدين وكتبت علي صفحتها على موقع تويتر قولًا مأثورًا: "عندما يدخل الثور قصرًا، لا يصبح ملكًا، بل يتحول القصر إلى إسطبل". ومع ذلك تمت محاكمتها رغم أنها لم تذكر صراحة الرئيس التركي رجب طيب أردوغان أو قصره الرئاسي في أنقرة.
وطبقًا لنقابة المحامين، قالت كاباس في قاعة المحكمة إنها لم تهن الرئيس لكن لها الحق في انتقاد الحكومة.. وأن هذا هو أيضا واجبها كصحفية.
