يفكر الكثير من الناس في نوع الوقود الذي يستخدم للطائرات فهل لها نوع معين من الوقود أم هي نفس الأنواع المستخدمة للسيارت والمحركات الأخرى ولكن في الحقيقة تستخدم الطائرات نوعا معينا من الوقود غير مناسب للسيارات هما نوعان Jet A و Jet B، ويتم تخزين الوقود على متن الطائرة بشكل معين حيث يلاحظ عدم وجود متسع كبير لجميع الركاب والبضائع والحقائب الشخصية الخاصة بالركاب، فكيف تخزن شركة طيران آلاف الجالونات من الوقود.
فالسر يوجد بأجنحة الطائرة، حيث يوجد خزان مركزي يقع في منتصف الطائرة (مركز الثقل في معظم الحالات)، وخزانان آخران على كل جناح يمتدان تقريبا إلى الأطراف ويتم تزويد الطائرات بالوقود حيث يمتلك مزودو الوقود شاحنات وقود منخفضة الارتفاع يمكنها الوقوف أسفل الأجنحة أو بجوارها، وبكل بساطة سيقفز السائق من الكابينة ويوصل الخرطوم بالجناح ويمكنه ضخ الوقود بمعدل (2000 لتر في الدقيقة)، وهذا الرقم في حالة استخدام شاحنتين قد يستغرق هذا من 15 إلى 20 دقيقة لإعادة تزويد الطائرة بالوقود.
ويجب توصيل شاحنة الوقود بالطائرة حتى لا تتسبب معدلات التزود بالوقود بتفريغ الكتروستاتيكي في الأنابيب، والطائرات بشكل عام تمتلئ فقط بالوقود الكافي لجزء واحد من رحلتها (بالإضافة إلى وقود الطوارئ)، لإبقائها خفيفة قدر الإمكان.
