«نافذة على العالم».. خدمة يومية تصطحبكم فيها «البوابة نيوز»، في جولة مع أبرز ما جاء بالصحف العالمية عن أهم القضايا ليطلع القارئ على ما يشغل الرأي العام العالمي، ويضعه في بؤرة الأحداث.
العناوين:
فيلت الألمانية: وقف سكك حديد طريق الحرير الجديد يضر بالاقتصاد الغربى
فيلت: ماذا يحدث لليخوت الروسية في هامبورج فى ظل العقوبات على موسكو؟
شبيجل: محمد بن سلمان يتحدث عن صعوبة التعامل جوبايدن
لوموند: ردود فعل المرشحين للرئاسة الفرنسية عقب إعلان ماكرون ترشحه
فرانس برس: الولايات المتحدة تعلن إعادة فتح قنصليتها في كوبا
روداو: قصف مكثف لقوات تركية على قرية في كردستان العراق
التفاصيل:
فيلت الألمانية: وقف سكك حديد طريق الحرير الجديد يضر بالاقتصاد الغربى
يخشى بعض المراقبين من هاوية جديدة للمليارات، إذا لحقت العقوبات الأوروبية بخط سكك حديد طريق الحرير الجديد.. كتب المحرر الاقتصادى بيرجر نيكولاي، تقريرًا فى صحيفة فيلت الألمانية، وترجمته إلى الفرنسية لوفيجارو.. جاء فى التقرير:
" سكك حديد الصين اكسبرس China Railway Express "، يمكننا أن نقرأ ذلك على الحاويات. غادر قطار الشحن، المحمّل بـ 44 حاوية فولاذية، مانهايم بألمانيا قبل أيام قليلة من بدء الحرب في أوكرانيا. المحطة المقصودة: تشينغداو، الصين. في الحاويات: آلات، كيماويات، ملابس وحتى أثاث. هذا هو أول قطار يتم تشغيله على هذا الخط الرابط بين آسيا وأوروبا. مدة الرحلة: حوالي 20 يومًا. تم تنظيم النقل من قبل مالك السفينة الصيني كوسكو. ومع ذلك، فمن غير المؤكد ما إذا كان قطار الشحن سيغادر كما هو مخطط له في الاتجاه المعاكس لجلب الأجهزة الإلكترونية أو غيرها من السلع الاستهلاكية المصنوعة في الصين إلى ألمانيا. في الواقع، يمر المسار المخطط له عبر بولندا وبيلاروسيا وروسيا وكازاخستان ومنغوليا.
في الفترة الأخيرة، تمت إضافة روابط جديدة كل أسبوع على طريق الحرير الجديد، وهو الاسم الذي يطلق على مشروع البنية التحتية للدولة الصينية الطموحة، والذي يتضمن خط سكة حديد يبلغ طوله 11 ألف كيلومتر. محطة التحميل الرئيسية في ألمانيا هي Duisport، وميناء Duisburg الداخلي. في الموقع، يضمن الارتباط مع الصين بالفعل سبعة بالمائة من تحركات الحاويات. إن الآمال في حدوث نشاط نقل أكبر: ستبدأ هذا الأسبوع أعمال البناء في أكبر محطة للحاويات في المناطق النائية الأوروبية في دويسبورغ.
لكن من الممكن الآن "فرملة" هذه الطموحات المفرطة، مؤقتًا على الأقل. حتى لو لم تذكر المفوضية الأوروبية في بروكسل مشروع "حزام واحد، طريق واحد" في سياق العقوبات التي تم تبنيها ضد روسيا، فقد لا تتأخر الدول المعنية وصناعاتها في الرد. إن احتمال انقطاع خط السكك الحديدية الرئيسي بين الصين وأوروبا يثير قلق الاقتصاد بالفعل.
يقول سكوت جونسون، من خدمة بيانات النقل فور كايتس: "إذا قللت الشركات من المخاطر على طرقها التجارية، فسيكون لذلك تأثير على الأحجام التي تنقلها قطارات الشحن". ويضيف أن سرقة البضائع والأمن أصبحا مسألتين محوريتين في أوقات الحرب. قطار الشحن لا يعبر أوكرانيا مباشرة.
كجزء من طريقه الشمالي، يمر أطول خط سكة حديد في العالم، والذي يربط الساحل الشرقي للصين بأوروبا الغربية، عبر بولندا ودول البلطيق قبل أن يصل إلى الجزء الغربي من ألمانيا. يمكن على سبيل المثال قطع الاتصال عند عبور الحدود مع بولندا أو ليتوانيا.
من المسلم به أن الأحجام صغيرة مقارنة بالنقل البحري، لكن معدلات النمو كبيرة. وفقًا لخدمة بيانات Trans Info، في الأشهر الستة الأولى من عام 2021، مرت حوالي 336500 حاوية قياسية عبر هذا الخط لتصل إلى الاتحاد الأوروبي من الصين. ويمثل هذا زيادة بنسبة 44 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وهو حجم تضاعف حتى مقارنة بعام 2019.
يمكن أن يصبح رابط السكة الحديد بسرعة نقطة نقاش. "لا شيء يمكن استبعاده في الوقت الحالي. لا أحد يعرف مستوى التصعيد الذي يمكن أن تصل إليه هذه الحرب" كما يقول إريك ستاك، العضو المنتدب لشركة Duisport لسنوات عديدة وخبير طرق التجارة الدولية. ومع ذلك، فهو لا يرى "مخاطر كبيرة" على طريق التجارة هذا. بالنسبة للصينيين، يعد مشروع طريق الحرير الجديد رمزًا لمكانة عالية.
سيؤثر انقطاع خط السكك الحديدية على كل من المنتجين الصناعيين الصينيين والشركات الأوروبية. ويوضح ستاك أن جزءًا كبيرًا من التجارة العالمية سيصاب بالشلل. سيعاني الاقتصاد الصيني والاقتصاد الأوروبي من العواقب. مثل خط أنابيب الغاز نورد ستريم 2، يمكن أن يصبح طريق الحرير الجديد، الذي يجري توسيعه حاليًا، جزئيًا واحدًا من العديد من الاستثمارات غير الضرورية. قد يؤدي ذلك إلى تحول النقل إلى طريق أكثر جنوبًا، يؤدي إلى أوروبا الغربية عبر تركيا.
المصالح متباينة جدا. سيكون لاضطراب النقل بالسكك الحديدية على طريق الحرير تداعيات على الصين أولًا، حيث غالبًا ما تكون قطارات الشحن التي تصل إلى أوروبا من آسيا مكتظة. عززت المشاكل المرتبطة بالنقل البحري الاهتمام بخط السكك الحديدية - حتى لو كانت قدراته ضعيفة. بينما تستغرق الرحلة بالقارب شهرًا ونصف، يكمل القطار الرحلة في غضون أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. على خط السكة الحديد هذا، روسيا ليست أكثر من بلد عبور. حوالي 90 في المائة من البضائع المنقولة متجهة إلى دول الاتحاد الأوروبي التي تنتمي إلى أوروبا الغربية أو الشرقية.
ومع ذلك، لا يزال هذا العمل مربحًا للسكك الحديدية الوطنية الروسية: وفقًا لتقديرات الصناعة، جلب خط السكك الحديدية في العام الماضي مئات الملايين من اليورو كرسوم عبور فى روسيا. لسنوات، دعمت الدولة الصينية النقل من خلال فرض أسعار منافسة. بفضل الزيادة في أحجام الشحن من أوروبا إلى آسيا، من النادر أن تترك قطارات الشحن نصف محملة مرة أخرى إلى الصين. نتيجة لذلك، ارتفعت أسعار الشحن إلى كميات مكونة من خمسة أرقام لكل حاوية اليوم.
المنتجات التي يتم نقلها هي بشكل عام منتجات عالية الجودة: تتراوح البضائع المرسلة من الصين إلى أوروبا عن طريق قطار الشحن من المنتجات الإلكترونية من Apple أو Hewlett-Packard إلى عناصر الموضة من Hugo Boss. منذ بدء ربط السكك الحديدية، تشمل الشحنات أيضًا قطع غيار سيارات لجميع العلامات التجارية الألمانية تقريبًا. في العام الماضي، أتاح خط السكك الحديدية أيضًا نقل حجم هائل من الأثاث. خلال جائحة الفيروس التاجي، كافح صانعو الأثاث لمواكبة الطلبات.
عند عودتها إلى الصين، تمتلئ الحاويات بسلع استهلاكية باهظة الثمن، مثل عناصر الموضة الإيطالية، ونبيذ بوردو الفرنسي، أو ويسكي سكوتش. كما أنه ليس من غير المألوف العثور على سيارات فاخرة في الأحمال. وهكذا، أرسلت بورش بالفعل بعض الموديلات إلى الصين عن طريق قطار الشحن - أحيانًا في أقل من 15 يومًا. في العام الماضي، كان الخشب أحد البضائع الرئيسية التي تم نقلها بالسكك الحديدية من ألمانيا إلى الصين.
تقول إحدى الشركات المتضررة إن الدولة الصينية حريصة للغاية على عدم توقف نقل البضائع على خط السكك الحديدية. بعد كل شيء، هذا المشروع الذي تبلغ تكلفته عدة مليارات من الدولارات هو أكثر من مجرد طريق تجاري للبلاد. على طول ممرات النقل، استثمرت المجموعات العامة الصينية الكثير من الأموال في قطاعي الزراعة والطاقة، لا سيما في أوكرانيا. الصين هي الشريك التجاري الرئيسي لأوكرانيا. في مقابل السلع الصناعية، تزود البلاد الصين بالمنتجات الزراعية مثل الحبوب أو الذرة. تنوي الحكومة الصينية استخدام التجارة والصناعة لتوسيع مصالحها الخاصة إلى دول أخرى وتستخدم طريق النقل التاريخي بين آسيا وأوروبا. قبل كل شيء، كان طريق الحرير بالفعل الرابط التجاري العالمي الرئيسي لعدة قرون.
فيلت: ماذا يحدث لليخوت الروسية في هامبورج فى ظل العقوبات على موسكو؟
كتبت صحيفة فيلت الالمانية تقريرًا عن قرار بمصادرة السفن الروسية بميناء هامبورج الالمانى، ومن بينها باخرة دلبار الشهيرة التى يملكها الملياردير الروسي أليشر عثمانوف الصديق المقرب من بوتين.
لا تريد مدينة هامبورج الالمانية إصدار تصاريح تصدير لليخوت الروسية مثل "يخت ديلبار" الذى يبلغ طوله 156 مترًا، وبحسب الهيئة الاقتصادية لم تكن هناك مصادرة، عادة ما يكون العمل في هذه الأمور في غاية السرية.
إذا كان أي شخص يعرف ما سيحدث، فهو فلاديمير بوتين وهكذا حصل الرئيس الروسي على يخته الفاخر "غريسلاند" من أرصفة حوض بناء السفن في ميناء هامبورج في بداية فبراير الماضي، ووفقًا للمعلومات الواردة من الجهة المختصة يوجد اليخت الآن في كالينينجراد، وهو ميناء روسي على بحر البلطيق.
وقد أوضحت الهيئة الاقتصادية للمدينة بالفعل في بداية الأسبوع أنه لم يعد هناك أي تصاريح تصدير لهذه اليخوت، على أي حال قال السناتور الاقتصادي مايكل ويستهاجمان: يمكنك أن تفترض أنه من الآن فصاعدًا لن يخرج المزيد من اليخوت الروسية من ميناء هامبورج. ومع ذلك، قالت الهيئة الاقتصادية يوم الخميس إنه لم تتم مصادرة اليخوت حتى الآن. لا يتم التعامل مع عمليات نقل البضائع من هامبورج إلى روسيا إلا بموافقة فردية، ولكن الأمر غير واضح حتى الآن عما إذا كان هذا ينطبق أيضًا على اليخوت القلة.
شبيجل: محمد بن سلمان يتحدث عن صعوبة التعامل جو بايدن
كتبت صحيفة شبيجل الالمانية تقريرًا عن تصريحات ولي العهد السعودى محمد بن سلمان تجاه الرئيس الامريكى بايدن وتجاه اسرائيل.
في مقابلة مع مجلة "ذي أتلانتيك" نشرت يوم الخميس، أظهر ولي العهد السعودي علانية ولأول مرة مدى صعوبة التعامل مع بايدن عندما سئل عما إذا كان بايدن قد أساء فهمه، أجاب "أنا فقط لا أهتم".
وحذر الولايات المتحدة من التدخل في الشؤون الداخلية للمملكة، وقال: "ليس لدينا الحق في إلقاء محاضرة عليك في أمريكا، وينطبق الشيء نفسه على العكس فالأمر متروك لبايدن للتفكير في مصالح الولايات المتحدة".
وأضاف: للمملكة العربية السعودية علاقة تاريخية طويلة مع الولايات المتحدة، هدفنا هو الحفاظ عليها وتقويتها. يجب أن يقوم بايدن بدوره في ذلك، وإلا فإنه سيجد حلفاء آخرين.
يحافظ ولي العهد أيضًا على علاقات مع الصين، وسأل: أين هي الإمكانات في العالم اليوم؟ إنها في المملكة العربية السعودية، وإذا كنت تريد تفويتها، أعتقد أن الآخرين في الشرق سيكونون سعداء للغاية.
نقلت وكالة الأنباء السعودية الرسمية عن محمد بن سلمان، وهو يصف الديمقراطية اليهودية في إسرائيل بأنها "شريك محتمل" إذا تم حل الصراع مع الفلسطينيين.
لوموند: ردود فعل المرشحين للرئاسة الفرنسية عقب إعلان ماكرون ترشحه
أعلن رئيس الجمهورية في رسالة إلى الفرنسيين، نُشرت على الإنترنت الخميس، أنه يسعى لولاية ثانية.
كتبت لوموند تقريرًا جاء فيه: قبل ثمانية وثلاثين يومًا من الجولة الأولى، نزل أخيرًا إلى الساحة الرئاسية. أعلن إيمانويل ماكرون عن رغبته في الترشح لولاية ثانية في رسالة إلى الفرنسيين، نُشرت على الإنترنت مساء الخميس 3 مارس، ونشرت اليوم الجمعة في الصحف اليومية الإقليمية.
كتب رئيس الدولة في هذه الرسالة "أطلب ثقتكم بولاية جديدة كرئيس للجمهورية. أنا مرشح لأبتكر معك، في مواجهة تحديات القرن، ردًا فرنسيًا وأوروبيًا فريدًا". يقدم إيمانويل ماكرون نفسه على أنه حصن ضد "الاضطرابات التي لم يسمع بها من قبل" التي ميزت ولايته التي استمرت خمس سنوات.
قال "لا نخطئ: لن نرد على هذه التحديات باختيار الانسحاب أو بتنمية الحنين إلى الماضي.. التحدي هو أن نبني فرنسا لأطفالنا، لا أن نتحدث عن فرنسا في طفولتنا".
"لم ننجح في كل شيء"، كما يعترف رئيس الدولة. "هناك خيارات سأقوم بها بلا شك بشكل مختلف بالخبرة التي اكتسبتها معك. لكن التحولات التي أجريت خلال هذه الولاية مكنت العديد من مواطنينا من العيش بشكل أفضل".
وحرصًا على الدفاع عن السيادة الفرنسية، يؤكد أنه "لا يوجد استقلال بدون قوة اقتصادية. لذلك سيتعين علينا العمل أكثر والاستمرار في خفض الضرائب على العمالة والإنتاج" وفقًا لرئيس الدولة، "يمكننا أن نجعل أوقات الأزمات هذه نقطة البداية لعصر جديد".
وعلق المرشحون للرئاسة على ترشح ماكرون. قالت آن هيدالغو، المرشحة الاشتراكية، التي يعتبر هذا الإعلان بالنسبة لها "غير مفاجئ" أن "الرئيس ماكرون يخدم المرشح ماكرون منذ شهور".
قالت فاليري بيكريس أيضًا: "بعد أن أشعلت أزمة السترات الصفراء، بعد أن تعرضت للضرب في جميع الانتخابات الوسيطة، في مواجهة صعود التطرف والامتناع عن التصويت، يجب ألا يصدق الشعب السلطة بعد الآن.. يجب محاسبة إيمانويل ماكرون".
بالنسبة إلى مارين لوبان، التي سُئلت على قناة فرانس 2، فقد أجابت: "في كل سطر [من هذه الرسالة الماكرونية] لا أتفق معه". واعتبرت أن رئيس الدولة "مسؤول عن كل الأزمات التي حدثت في عهده: سترات صفراء، حالات تقاعد، انهيار خدمات بمستشفيات".
في مؤتمر صحفي، قبل ساعات قليلة من بث رسالة رئيس الجمهورية، اعتبر فابيان روسيل المرشح الشيوعي لقصر الإليزيه: "سجله، والفرنسيون يعرفون ذلك، صعب، لقد أضر بشدة بالقوة الشرائية لمواطنينا ورفض زيادة الأجور وزيادة المعاشات".
وقال المرشح اليمينى إريك زمور في مقطع فيديو على مواقع التواصل الاجتماعي: "سيادة رئيس الجمهورية، كنت في انتظارك. تفضل. كانت فرنسا بأكملها تنتظر مواجهتنا، وسنكون قادرين على البدء".
فرانس برس: الولايات المتحدة تعلن إعادة فتح قنصليتها في كوبا
في عام 2017، سحبت الولايات المتحدة أكثر من نصف موظفيها الدبلوماسيين من كوبا وعلقت الأنشطة القنصلية في العاصمة الكوبية بسبب مرض غامض أصاب مسؤوليها.
ذكرت فرانس برس، فى تقرير نشرته لوموند، أن القنصلية الأمريكية في كوبا استأنفت أعمالها الخميس 3 مارس، بحسب تيموثي زونيغا براون القائم بالأعمال في سفارة الولايات المتحدة في هافانا.
وقال الدبلوماسي للصحافة "يسعدنا أن نعلن أن سفارة الولايات المتحدة في هافانا ستبدأ الاستئناف المحدود لخدمات التأشيرات المختارة للمهاجرين، كجزء من التوسع التدريجي لخدمات السفارات". وشدد على أن "خدمات التأشيرات للمهاجرين هي طريق آمن وقانوني للم شمل العائلات" التي تشتتت بين كوبا والولايات المتحدة.
وأضاف أن هذا الإجراء، الذي سيصاحب عودة عدد أكبر من الدبلوماسيين الأمريكيين إلى كوبا، يهدف إلى "تسهيل المشاركة الدبلوماسية والمشاركة مع المجتمع المدني (الكوبي) وتوفير الخدمات القنصلية على نطاق أوسع" دون إعطاء أي موعد محدد.
يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي تمر فيه كوبا، في ظل تأثير الوباء وتشديد العقوبات الأمريكية، بأسوأ أزمة اقتصادية لها منذ ثلاثين عامًا، مما دفع العديد من السكان إلى السعي للهجرة بأي ثمن.
إغلاق القنصلية في سبتمبر 2017، كان بأمر من دونالد ترامب بسبب حوادث صحية مزعومة - مشهورة بـ"متلازمة هافانا" - أثرت على الدبلوماسيين المتمركزين في الجزيرة. تقول السلطات الأمريكية إن 24 منهم على الأقل عانوا بين أواخر 2016 وأغسطس 2017 من الصداع النصفي والغثيان وألم الدماغ الخفيف، والتي تقول إنها ناجمة عن أجهزة سمعية متطورة.
روداو: قصف مكثف لقوات تركية على قرية في كردستان العراق
أفادت وكالة أنباء روداو المحلية أن قرية في محافظة دهوك بكردستان العراق تعرضت للقصف مساء الأربعاء من قبل مقاتلات تركية، وقالت روداو إن عدة منازل في قرية هيروري تضررت بشظايا خلال الهجوم.
وقال رئيس القرية آزاد أديب إن تركيا استهدفت المنطقة بشدة. وأوضح أن الطائرات الحربية التركية قصفت القرية خمس مرات واستهدفت منزلا مدنيا.
