تحل اليوم الذكرى السادسة لافتتاح قناة السويس الجديدة، حيث افتتحها الرئيس عبد الفتاح السيسي في يوم 6 أغسطس 2015، بعد عام واحد من إعطاء إشارة البدء في حفرها.
وبحسب الموقع الإلكتروني لموقع هيئة قناة السويس، حُفرت قناة السويس الجديدة من الكيلو 60 إلى الكم 95 "ترقيم القناة"، بالإضافة إلى توسيع وتعميق تفريعات البحيرات الكبرى، بإجمالي طول 37 كم، في حين بلغ إجمالي أطوال المشروع 72 كم، وشارك في إنشاء القناة الجديدة أكثر من 43 ألف عامل، من خلال 80 شركة مقاولات، و6 شركات تكريك، ومجموعة الجرافات التابعة لـهيئة قناة السويس، إلى جانب توظيف طاقة إجمالية تبلغ 4300 معدة هندسية.
ومنذ افتتاح قناة السويس المصرية في 17 نوفمبر 1869 مرت القناة بمراحل تاريخية، وشهدت تطورات وأحداث كبرى كان من أبرزها قرار التأميم الذى أعاد الحقوق لأصحابها، وتعرضها للإغلاق بعد حرب عام 1967، ثم افتتاحها في يونيو 1975.
وجاء قرار إنشاء قناة جديدة موازية، في 2014، لتعظيم الاستفادة من القناة وتفريعاتها بهدف تحقيق أكبر نسبة من الازدواجية لتسيير السفن في الاتجاهين بدون توقف في مناطق انتظار داخل القناة.
زيادة في الإيرادات
ووفقا لبيانات الموقع الرسمي لهيئة قناة السويس، فإن القناة الجديدة، تستهدف زيادة الدخل القومي المصري من العملة الصعبة، وتحقيق أكبر نسبة من الازدواجية في قناة السويس وزيادتها لنسبة 50% من طول المجرى الملاحي، وتقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة لقافلة الشمال. وتطورت إيرادات قناة السويس، خلال الست سنوات الماضية، لتسجل أعلى قيمة في تاريخها خلال العام المالي الماضي.
وبلغت قيمة إيرادات قناة السويس خلال العام المالي 2014-2015 نحو 5.36 مليار دولار وهو عام افتتاح القناة، وفي العام المالي 2015-2016، انخفضت إيرادات القناة لتسجل 5,1 مليار دولار، ثم واصلت إيرادات القناة انخفاضها خلال العام 2016-2017 وبلغت 4,9 مليار دولار. وعادت إيرادات القناة إلى الارتفاع في العام المالي 2017-2018، لتزيد إلى 5,71 مليار دولار. واستمرت إيرادات القناة في الارتفاع خلال 2018-2019 لتسجل 5,75 مليار دولار، وفي العام المالي 2019-2020 بلغت إيرادات القناة 5.72 مليار دولار، وحققت القناة أعلى إيرادات في تاريخها في العام 2020-2021 لتسجل 5.84 مليار دولار.
تقليل زمن العبور
إلى ذلك، قال الدكتور محي السايح، عميد كلية النقل البحري بالأكاديمية العربية للعلوم، إن القناة الموازية لقناة السويس الجديدة ساهمت في تقليل عدد ساعات زمن العبور لتكون حوالي 11 ساعة للقافلة الشمالية القادمة من ميناء بورسعيد، مضيفًا أن كل من يهتم ويتعامل مع التجارة الدولية يعلمون تماما أهمية قناة السويس كممر ملاحي عالمي لا غنى عنه، وخصوصا فيما يتعلق بالبضائع التي يمثل الوقت عنصرًا مهمًا لها.
وأضاف، أن أغلبية مراكز الإنتاج على مستوى العالم باتت موجودة في منطقة الشرق الأقصى بدول اليابان والصين وإندونيسيا وماليزيا، أما مراكز التوزيع والاستهلاك فموجودة في منطقة الشرق الأوسط وأوروبا وأميركا، ومن ثم فقناة السويس كممر ملاحي هي همزة الوصل بين مراكز الإنتاج ومراكز الاستهلاك.
وأشار عميد كلية النقل البحري بدور القيادة السياسية في تعظيم مكانة قناة السويس عبر افتتاح قناة السويس الجديدة، حيث كان لذلك أثر إيجابي كبير على الناقلين كخطوط ملاحية وأصحاب بضائع تمر عبر القناة.
ولفت إلى أن قناة السويس تُوفر بين 8 إلى 11 يوما أمام السفن المارة من الشرق الأقصى إلى أوروبا، بالمقارنة بما ستستغرقه إذا ما أخذت الخط الملاحي التقليدي المار بطريق رأس الرجاء الصالح، متابعًا أن 10% من بضائع العالم التي يتم توزيعها في أوروبا وأميركا يتم نقلها عبر قناة السويس.
وتابع السايح، أن حادثة جنوح السفينة "إيفرجيفن" في الممر الملاحي لقناة السويس أوضحت أهمية قناة السويس للعالم أجمع، والدليل اهتمام كل وسائل الإعلام العالمي، مشيرًا إلى أن 40%% من بضائع العالم من حيث الحجم والوزن تمر من القناة بشكل عام.
ذكرى خالدة
كما وجه النائب علاء عابد رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، التحية إلى الرئيس عبد الفتاح السيسي صاحب الإنجازات الحقيقية التي تجري على أرض مصر، مضيفًا أن الاحتفال بمرور 6 سنوات على افتتاح قناة السويس الجديدة، أكد الرؤية الثاقبة للرئيس عندما بادر في أول مشاريعه القومية بإنشائها.
وقال في بيان صحفي :"نحن نحتفل اليوم بمرور 5 سنوات بإنجاز توحد خلفه المصريون وراء قائدهم عندما دعاهم للاستثمار في هذا المشروع القومي وتمت عملية الاكتتاب فيه خلال أسبوع واحد"، مؤكدًا أن قناة السويس الجديدة أنقذت الاقتصاد العالمي في جائحة كورونا عندما كانت هي المحور الأسرع بين الغرب والشرق في نقل البضائع بمختلف أنواعها، ولم يتوقف عن العمل طوال هذه السنوات بل استمرت أعمال التطوير فيه.
وذكر عابد، أن قناة السويس الجديدة لم تكن مشروع بحفر القناة ولكنها كانت نقطة الانطلاق الحقيقية نحو تبني استراتيجية تنموية متكاملة لتطوير المجرى الملاحي للقناة والحفاظ على مكانتها الرائدة ومنها مشروعات الأنفاق وتوسعه المجرى القديم، وإنشاء مناطق صناعية على طول مجرى القناة.
كما هنأ حزب حماة الوطن، الرئيس عبد الفتاح السيسي والشعب المصري العظيم بمناسبة الذكرى السادسة لافتتاح قناة السويس الجديدة التي تمثل نقطة الانطلاق الحقيقية نحو الجمهورية الجديدة.
وأكد الحزب في بيان صادر عنه، أن قناة السويس الجديدة أضافت لمصر والعالم شريانا جديدا لتسهيل الملاحة البحرية الإقليمية والدولية وأحدثت نقلة اقتصادية كبيرة، مشيرًا إلى أنه سيظل يوم السادس من أغسطس يوما تاريخيا في حياة المصريين وملحمة وطنية سطرها الشعب مع الرئيس سيتحاكى بها الأجيال فقد تسابق المصريون استجابة لدعوة الرئيس للمشاركة في شراء شهادات قناة السويس الجديدة ليكونوا شريكا أساسيا في التنمية.
