حيث أكد وزير النقل أن أهمية المشاركة فى هذا الملتقي تأتي لتسليط الضوء علي أبرز المشروعات القومية التي تنفذها الحكومة المصرية لتحقيق التنمية الشاملة في البلاد واستعراض دور شركات المقاولات المحلية في تنفيذ هذه المشروعات وعرض بعض النماذج الناجحة في قطاع التشييد والبناء.
مضيفا أن قطاع النقل يعتبر أحد أهم القطاعات الخدمية الحيوية الهامة بالدولة والتي ترتبط ارتباطًا وثيقًا ومباشرًا بكل القطاعات الأخرى بالدولة، وتعد شبكات النقل العصب الرئيسي الذي تقوم علي أساسه برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالبلاد، إذ تتأثر اقتصاديات الدول ومعدلات النمو بها بصورة كبيرة بكفاءة شبكات ووسائل النقل البري والبحري والنهري والجوي.
واشار الدكتور هشام عرفات الى ان سياسات وزارة النقل تهدف إلي ربط خطة الوزارة بمخططات التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالدولة وبما له من مردود إيجابي علي الإقتصاد القومي وبصفة خاصة تنفيذ مشروعات النقل التي تخدم المشروعات القومية الكبري فضلًا عن تنفيذ برامج رفع كفاءة البنية الأساسية القائمة من شبكات النقل ( طرق وكباري – خطوط سكك حديدية – طرق ملاحية – موانئ بحرية ) لتحقيق الاستغلال الأمثل للاستثمارات وتوفير العديد من فرص العمل لشركات المقاولات فى مجالات النقل المختلفة فضلًا عن خلق مناخ استثماري قادر على تحقيق التنمية في قطاع النقل.
- يتم إنشاء شبكة الطرق القومية الجديدة وتختص وزارة النقل بتنفيذ 1100 كيلومتر منها بتكلفة 17 مليار جنيه لتخفيف الضغط علي الشبكة الحالية وخلق محاور تنموية جديدة ( تم إنجــاز750 كم منها وسيتم الانتهاء من باقي الطرق ومن اهمها طريق شبرا- بنها الحر والطريق الدائري الإقليمي في الشهور القليلة المقبلة وتم التخطيط لبدء المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق بإجمالي اطوال 1150 كم وتكلفة 9 مليارات جنيه.
- بالإضافة الي تنفيذ خطة متكاملة لتطوير شبكة الطرق القائمة تشمل انشاء وازدواج ورفع كفاءة 1500 كيلومتر من الطرق بتكلفة 5 مليارات جنيه، وانشاء عدد 5 محاور جديدة علي النيل ( بنها – الخطاطبة – جرجا – طما – كلابشة ) وعدد 5 كباري أعلى خطوط السكك الحديدية والغاء التقاطعات السطحية علي الطرق ( دمنهور - جرجا – قوص – البلينا – طهطا) بتكلفة إجمالية 3.5 مليار جنيه بالإضافة إلى صيانة وتدعيم الكباري القائمة لاستيعاب الاحجام المرورية الواقعة عليها.
- إنشاء المرحلة الثالثة من الخط الثالث ( العتبة – امبابة – المهندسين – بولاق الدكرور ) بطول 17 كم وعدد المحطات 15 محطة.
- الجزء الاول 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث ( هارون – النزهة ) بطول 5.15 كم وعدد 5 محطات.
- الجزء الثاني 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث ( هشام بركات – عدلي منصور ) بطول 6.37 كم وعدد 5 محطات.
- طرح المرحلة الاولي من الخط الرابع ( 6 اكتوبر – الملك الصالح – الفسطاط ) بطول 19 كم وعدد 17 محطة وجار إعداد دراسات الخط الخامس لمترو الانفاق ( الساحل – مدينة نصر ) بطول 24 كم وعدد 17 محطة والخط السادس لمترو الانفاق ( الخصوص – المعادي الجديدة ) بطول 30 كم وعدد 24 محطة.
وبالنسبة لمجال النقل البحري أكد الدكتور هشام
عرفات أن وزارة النقل تقوم حاليا بإعداد مخطط شامل لتحقيق التكامل بين الموانئ
المصرية وتعظيم القدرة التنافسية لكل ميناء ووضع مجموعة من البرامج والمشروعات
لتحقيق طفرة هائلة في مجال الانشاءات من خلال انشاء وتطوير الارصفة والتوسع في
انشاء محطات الحاويات والبضائع العامة وتعميق الممرات الملاحية واحلال وتجديد
شبكات البنية التحتية.
وفي مجال النقل النهري صرح وزير النقل ان الوزارة تولي اهتماما كبيرا بتطوير منظومة النقل النهري لنقل الركاب والبضائع وتعظيم دوره كمرفق حيوي خاصة في مجال نقل البضائع من خلال رفع كفاءة الطرق الملاحية وتطوير ورفع كفاءة الاهوسة لضمان سير الوحدات بآمان وزيادة احجام نقليات النقل النهري والتخطيط لانشاء مجموعة الموانئ النهرية الحديثة.
وأضاف الوزير انه بالنسبة لمجال المراكز اللوجيستية فان وزارة النقل تهدف إلي انشاء شبكة من الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية فإن وزارة النقل تهدف إلي انشاء شبكة من الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية بمشاركة القطاع الخاص في عدة مواقع علي مستوي الجمهورية وربطها بشبكة السكك الحديدية والنقل النهري والموانئ البحرية وسيتم البدء كمرحلة أولى في 6 اكتوبر والعاشر من رمضان وبرج العرب ودمياط.
