قال المهندس ياسر الدسوقي، محافظ أسيوط، إن مشروع قناطر أسيوط الجديدة من المشروعات القومية التي تقوم بها الدولة بمحافظات الصعيد، حيث يعتبر سدًا عاليًا جديدًا في مصر، موضحًا أن المحافظة تبذل كافة الجهود وتوفر كل الإمكانيات وتزيل جميع العراقيل والمعوقات لإنجاز هذا المشروع الضخم الذي سيكون له مردود كبير على المحافظة خاصة في قطاعي الري والكهرباء.
وأضاف في تصريحات صحفية، اليوم الأربعاء، أن مشروع قناطر أسيوط الجديدة ومحطتها الكهرومائية جارٍ إنشائه بتكلفة تصل إلى 4 مليارات جنيه حيث وصلت نسبة تنفيذ المشروع إلى 93.9% من قيمة الأعمال المدنية؛ كما تم تنفيذ نحو 88.42% من قيمة الأعمال الهيدروميكانيكية بالمشروع، لافتًا إن المشروع يهدف إلى تحسين الري في 5 محافظات (أسيوط، المنيا، بني سويف، الفيوم، الجيزة) وتوليد 32 ميجاوات من الكهرباء النظيفة قيمتها السنوية 100 مليون جنيه فضلًا عن إنشاء كوبري علوي حمولة 70 طنًا بعرض 4 حارات مرورية يربط شرق وغرب النيل، إلى جانب إنشاء عدد 2 هويس من الدرجة الأولى لخدمة أغراض الملاحة النهرية، بالإضافة إلى توفير أكثر من 3000 فرصة عمل مؤقتة على مدار 5 سنوات و300 فرصة عمل دائمة بعد الإنتهاء من المشروع؛ على ان يتم الإنتهاء من تنفيذه أوائل سبتمبر 2017.
وأشار الدسوقي، إلى الحدث التاريخي الذي شهده المشروع بتحويل مجرى النيل الرئيسي وإعادته إلى طبيعته الأولى في يونيو العام الماضي بعد غمر موقع مشروع القناطر الجديدة بالمياه، حيث يعد هذا التحويل الثالث الذي تشهده مصر بعد تحويله في المرة الأولى لبناء السد العالي والثانية أثناء بناء قناطر نجع حمادي الجديدة.
وأوضح المهندس حسين جلال ـ المهندس المقيم بالمشروع، أنه تم الإنتهاء من صب الستارة الدائمة بالبر الأيمن (المرحلة الثانية) بطول 275 مترًا طوليًا، وجارٍ التجهيز للمرحلة الثالثة بالسد الدائم ونهو أعمال اللحام على بوابات الأهوسة الملاحية والانتهاء من أعمال اختبارات العزل على الكابلات واختبارات الضغوط لبوابات الأهوسة الملاحية والانتهاء من تركيب قضبان الونش القنطري بالهويس رقم (2) بالخلف.
وأضاف المهندس المقيم بالمشروع، أن العمل يجري في صب الخرسانات بمختلف مكونات المشروع وقد بلغ إجمالي ما تم صبه 416.559 ألف م3من إجمالي كميات الخرسانة وجارٍ صب الخرسانة المسلحة (خرسانة المرحلة الثالثة) بالوحدة الرابعة لمحطة الكهرباء، بالإضافة إلى صب الخرسانة المسلحة للوصلة بين الأهوسة الملاحية والقناطر القديمة فضلًا عن صب الخرسانة المسلحة لأعمدة وأسقف المبنى الإداري وأعمال البياض والمباني وأعمال الخرسانة العادية والمسلحة للأساسات والخرسانة المسلحة لأعمدة حوش المفاتيح.
وأشار جلال، إلى البدء في تنفيذ أعمال الردم في قناة التوصيل بين فرعي النيل شرق وغرب جزيرة بني مر، بالإضافة إلى أعمال الردم بالسد الدائم أمام وخلف القناطر القديمة فضلًا عن أعمال إزالة السد الترابي الدائري بالأمام والخلف وتم عبور مياه النيل من فتحات المفيض الشرقي وأعمال الحمايات بالمناطق المتبقية بالمشروع واستكمال تركيب بوابات الأنفاق للأهوسة الملاحية؛ كما يجري تمديد كابلات التغذية وبوابات الأهوسة والمفيضات والأوناش القنطرية بالهويسين.
يذكر أن قناطر أسيوط القديمة تم تصميمه من قبل المهندس البريطاني الشهير السير ويليام ويل كوكس وهو الذي صمم أيضًا وبني سد أسوان، حيث تم تشييدها بين عامي 1898 و1903 على نهر النيل من أجل تحويل مياه النهر إلى المياه المنخفضة في أكبر قناة للري في مصر "الترعة الإبراهيمية" بتكلفة وصلت إلى 870 ألف جنيه استرليني.
وأضاف في تصريحات صحفية، اليوم الأربعاء، أن مشروع قناطر أسيوط الجديدة ومحطتها الكهرومائية جارٍ إنشائه بتكلفة تصل إلى 4 مليارات جنيه حيث وصلت نسبة تنفيذ المشروع إلى 93.9% من قيمة الأعمال المدنية؛ كما تم تنفيذ نحو 88.42% من قيمة الأعمال الهيدروميكانيكية بالمشروع، لافتًا إن المشروع يهدف إلى تحسين الري في 5 محافظات (أسيوط، المنيا، بني سويف، الفيوم، الجيزة) وتوليد 32 ميجاوات من الكهرباء النظيفة قيمتها السنوية 100 مليون جنيه فضلًا عن إنشاء كوبري علوي حمولة 70 طنًا بعرض 4 حارات مرورية يربط شرق وغرب النيل، إلى جانب إنشاء عدد 2 هويس من الدرجة الأولى لخدمة أغراض الملاحة النهرية، بالإضافة إلى توفير أكثر من 3000 فرصة عمل مؤقتة على مدار 5 سنوات و300 فرصة عمل دائمة بعد الإنتهاء من المشروع؛ على ان يتم الإنتهاء من تنفيذه أوائل سبتمبر 2017.
وأشار الدسوقي، إلى الحدث التاريخي الذي شهده المشروع بتحويل مجرى النيل الرئيسي وإعادته إلى طبيعته الأولى في يونيو العام الماضي بعد غمر موقع مشروع القناطر الجديدة بالمياه، حيث يعد هذا التحويل الثالث الذي تشهده مصر بعد تحويله في المرة الأولى لبناء السد العالي والثانية أثناء بناء قناطر نجع حمادي الجديدة.
وأوضح المهندس حسين جلال ـ المهندس المقيم بالمشروع، أنه تم الإنتهاء من صب الستارة الدائمة بالبر الأيمن (المرحلة الثانية) بطول 275 مترًا طوليًا، وجارٍ التجهيز للمرحلة الثالثة بالسد الدائم ونهو أعمال اللحام على بوابات الأهوسة الملاحية والانتهاء من أعمال اختبارات العزل على الكابلات واختبارات الضغوط لبوابات الأهوسة الملاحية والانتهاء من تركيب قضبان الونش القنطري بالهويس رقم (2) بالخلف.
وأضاف المهندس المقيم بالمشروع، أن العمل يجري في صب الخرسانات بمختلف مكونات المشروع وقد بلغ إجمالي ما تم صبه 416.559 ألف م3من إجمالي كميات الخرسانة وجارٍ صب الخرسانة المسلحة (خرسانة المرحلة الثالثة) بالوحدة الرابعة لمحطة الكهرباء، بالإضافة إلى صب الخرسانة المسلحة للوصلة بين الأهوسة الملاحية والقناطر القديمة فضلًا عن صب الخرسانة المسلحة لأعمدة وأسقف المبنى الإداري وأعمال البياض والمباني وأعمال الخرسانة العادية والمسلحة للأساسات والخرسانة المسلحة لأعمدة حوش المفاتيح.
وأشار جلال، إلى البدء في تنفيذ أعمال الردم في قناة التوصيل بين فرعي النيل شرق وغرب جزيرة بني مر، بالإضافة إلى أعمال الردم بالسد الدائم أمام وخلف القناطر القديمة فضلًا عن أعمال إزالة السد الترابي الدائري بالأمام والخلف وتم عبور مياه النيل من فتحات المفيض الشرقي وأعمال الحمايات بالمناطق المتبقية بالمشروع واستكمال تركيب بوابات الأنفاق للأهوسة الملاحية؛ كما يجري تمديد كابلات التغذية وبوابات الأهوسة والمفيضات والأوناش القنطرية بالهويسين.
يذكر أن قناطر أسيوط القديمة تم تصميمه من قبل المهندس البريطاني الشهير السير ويليام ويل كوكس وهو الذي صمم أيضًا وبني سد أسوان، حيث تم تشييدها بين عامي 1898 و1903 على نهر النيل من أجل تحويل مياه النهر إلى المياه المنخفضة في أكبر قناة للري في مصر "الترعة الإبراهيمية" بتكلفة وصلت إلى 870 ألف جنيه استرليني.
