لا تهدأ وتيرة التطوير والتحديث في عالم السيارات؛ حيث يحمل المستقبل الكثير من المفاهيم المبتكرة، التي تغير من مفهوم القيادة التقليدية.
ولن يحتاج السائق مثلا إلى متابعة البيانات في لوحة العدادات، بل ستظهر كل المعلومات المهمة في نطاق رؤية السائق عن طريق شاشات Head up، حتى لا يتشتت انتباه السائق عن متابعة أحوال الطريق من حوله.
وشهدت فعاليات معرض الإلكترونيات CES في لاس فيجاس ومعرض ديترويت الدولي للسيارات ظهور بعض النماذج الاختبارية، التي تسلط الضوء على هذه المفاهيم الجديدة في عالم السيارات.
وأكد كريستيان بولمان، المتحدث الإعلامي باسم شركة فولكس فاجن، أن تقنية الواقع المعزز Augmented Reality بدأت تعزو عالم السيارات، وتعمل هذه التقنية على إثراء البيانات المعروضة على شاشة Head up.
وبينما امتازت البيانات المعروضة على هذه النوعية من الشاشات بأنها ثابتة وليس لها علاقة مباشرة بالسياق؛ تعمل شركات السيارات حاليا على تطوير مستوى ثان للصورة، بحيث يتم مواءمة البيانات المعروضة على شاشات Head up مع البيئة المحيطة.
ومن خلال التحديد الطبيعي للموقع فإن طريقة العرض تندمج في البيئة المحيطة مباشرة أثناء السير، وبذلك يتعرف السائق على البيانات بطريقة أسهل، ويقل بذلك تشتته عن متابعة أحوال الطريق.
وأضاف جيدو ماير آرنت، مدير تطوير أنظمة التشغيل بشركة كونتينينتال المغذية لصناعة السيارات، أن هدف هذه التقنيات الجديدة يتمثل في تركيز اهتمام السائق على متابعة الأحوال المرورية من حوله، وخاصة في المواقف المرورية الخطرة؛ حيث لن يحتاج إلى النظر في لوحة العدادات أو الكونسول الأوسط، وبالتالي يظل متابعا لظروف الطريق، الذي يسير عليه، وخاصة إذا كانت السيارة تقطع 30 مترا في الثانية عند السير بسرعة 100 كلم/س.
وفي النموذج الاختباري، الذي قدمته شركة فولكس فاجن في المعرض، ظهرت أسهم الملاحة على الطريق المعني، علاوة على أنها أظهرت الشارع الصحيح عند السير في أحد التقاطعات.
وفي حالة الاعتماد على أحدث الأنظمة التقنية من شركة بوش، المغذية لصناعة السيارات، فإن الأمر لم يعد يقتصر على مجرد تحذير بسيط لمسافة الأمان، بل إن النظام الجديد يقوم بتحديد المركبات، التي تسير في الأمام ويقوم بتمييزها في طريقة العرض، علاوة على إمكانية إظهار إرشاد تحذيري مباشرة على مؤخرة السيارة نفسها. وتعتبر هذه الطريقة في التحذير أكثر تحديدا، كي تساعد السائق في التعرف على المواقف الخطرة بوضوح.
ولن يحتاج السائق مثلا إلى متابعة البيانات في لوحة العدادات، بل ستظهر كل المعلومات المهمة في نطاق رؤية السائق عن طريق شاشات Head up، حتى لا يتشتت انتباه السائق عن متابعة أحوال الطريق من حوله.
وشهدت فعاليات معرض الإلكترونيات CES في لاس فيجاس ومعرض ديترويت الدولي للسيارات ظهور بعض النماذج الاختبارية، التي تسلط الضوء على هذه المفاهيم الجديدة في عالم السيارات.
وأكد كريستيان بولمان، المتحدث الإعلامي باسم شركة فولكس فاجن، أن تقنية الواقع المعزز Augmented Reality بدأت تعزو عالم السيارات، وتعمل هذه التقنية على إثراء البيانات المعروضة على شاشة Head up.
وبينما امتازت البيانات المعروضة على هذه النوعية من الشاشات بأنها ثابتة وليس لها علاقة مباشرة بالسياق؛ تعمل شركات السيارات حاليا على تطوير مستوى ثان للصورة، بحيث يتم مواءمة البيانات المعروضة على شاشات Head up مع البيئة المحيطة.
ومن خلال التحديد الطبيعي للموقع فإن طريقة العرض تندمج في البيئة المحيطة مباشرة أثناء السير، وبذلك يتعرف السائق على البيانات بطريقة أسهل، ويقل بذلك تشتته عن متابعة أحوال الطريق.
وأضاف جيدو ماير آرنت، مدير تطوير أنظمة التشغيل بشركة كونتينينتال المغذية لصناعة السيارات، أن هدف هذه التقنيات الجديدة يتمثل في تركيز اهتمام السائق على متابعة الأحوال المرورية من حوله، وخاصة في المواقف المرورية الخطرة؛ حيث لن يحتاج إلى النظر في لوحة العدادات أو الكونسول الأوسط، وبالتالي يظل متابعا لظروف الطريق، الذي يسير عليه، وخاصة إذا كانت السيارة تقطع 30 مترا في الثانية عند السير بسرعة 100 كلم/س.
وفي النموذج الاختباري، الذي قدمته شركة فولكس فاجن في المعرض، ظهرت أسهم الملاحة على الطريق المعني، علاوة على أنها أظهرت الشارع الصحيح عند السير في أحد التقاطعات.
وفي حالة الاعتماد على أحدث الأنظمة التقنية من شركة بوش، المغذية لصناعة السيارات، فإن الأمر لم يعد يقتصر على مجرد تحذير بسيط لمسافة الأمان، بل إن النظام الجديد يقوم بتحديد المركبات، التي تسير في الأمام ويقوم بتمييزها في طريقة العرض، علاوة على إمكانية إظهار إرشاد تحذيري مباشرة على مؤخرة السيارة نفسها. وتعتبر هذه الطريقة في التحذير أكثر تحديدا، كي تساعد السائق في التعرف على المواقف الخطرة بوضوح.
