عرضت شركة بورش سيارات سباق على قاعدة سيارة كوبيه بورش 911 التي من المخطط أن تشارك في سباقات التحمل في فئة سيارات GTE، بما فيها سباق ليمان الذي يستغرق 24 ساعة.
ووصف رئيس فرع سيارات السباق في الشركة، فرانك شتيفين فاليزير، سيارة بورش 911، المخصصة للسباقات، بأنها "سيارة جديدة على الإطلاق" صُمِّمت كل أجزائها، بما فيها مجموعة التعليق والجسم ووحدة القدرة، ابتداء من الصفر. ويعتبر مكان تركيب محرك هذه السيارة أمام محور العجلات الخلفي وليس فوقه، كما كان عليه في سيارة الجيل السابق نقطة الاختلاف الجذري بين كلتا السيارتين.
وسمح تغيير مكان تركيب المحرك للمهندسين بتصميم مخروط جديد لنفق مرور تيار الهواء الذي يعمل على زيادة قوة الضغط على مؤخرة السيارة، إضافة إلى تركيب جناح مقلوب خلفي جديد أيضًا.
وتُزود السيارة بمحرك تُركب أسطواناته الست بتناظر أفقي، وسَعتُه 4 لترات، وقدرته المتوسطة 610 "أحصنة"، ويتميز هذا المحرك باستهلاكه الضئيل جدًّا للوقود، الأمر الذي يعتبر مهمًّا جدًّا في سباقات طويلة الزمن، ويتعامل المحرك مع علبة سرعة آلية سداسية المجالات في حوض من المغنيزيوم. وانتهز مهندسو الشركة كل فرصة من شأنها تخفيض وزن السيارة التي باتت تزن في النتيجة 1243 كيلوجرامًا.
وجُمعت سيارة السباق هذه من الألومينيوم والفولاذ مع استخدام مجموعة تعليق تتعامل مع مخففات صدمات قابلة للضبط، ومن المهم أن الشركة زوَّدت سيارتها بمنظومة إنذار باحتمال الاصطدام تعمل برادار خاص يُخصَّص لتعرّف السيارات السريعة الأخرى حتى في أوقات الليل، ويعود أمن السائق إلى استخدام هيكل أمان جديد ومقعد ذي أحزمة أمان ذات ست نقاط لربطها.
