وافق مجلس الوزراء، على الطلب المقدم من وزير النقل الدكتور جلال سعيد، لإعادة المفاوضات مرة أخرى مع الجانب الصيني، لتنفيذ القطار المكهرب الذي سيربط القاهرة بمدينتي بلبيس والعاشر من رمضان، والعاصمة الإدارية الجديدة.
كان وزير النقل السابق الدكتور سعد الجيوشي، ألغى التعاقد خلال مارس الماضي، لسببين أحدهما رفض الجانب الصيني تمويل المشروع عن طريق الاستثمار بدلا من القروض طويلة الأجل، بالإضافة إلى ارتفاع قيمة تذكرة القطار المكهرب، التي وضعتها الدراسات الفنية، حيث تصل إلى 28 جنيها.
فيما شدد وزير النقل على تخفيض سعر التذكرة إلى 6 جنيهات فقط.
وكشفت مصادر، أن الدكتور جلال سعيد طالب المجموعة الصينية التي ستقوم بعملية التمويل عبر قرض من بنك الصادرات الصينى، بزيادة نسبة المكون المحلى المصرى في المشروع، وتخفيض قيمة تكلفة التنفيذ.
كان وزير النقل اطلع على ملف مشروع القطار المكهرب الذي تعرض شركة أفيك الصينية تنفيذه بطول 170 كيلومترا، بعدد 14 محطة وتكلفة 1.5 مليار دولار تشمل أعمال كلفة تحويل المرافق والإنشاءات والأعمال الميكانيكية والإشارات الكهربائية وأعمال السكة الحديد، و20 قطارا جديدا تصل سرعتهم إلى 120 كيلومترا في الساعة.
وكان الجانب الصينى أنهى كل إجراءات القرض الصينى وتم الحصول على موافقة وزارة المالية والبنك المركزى المصرى على شروطه، بحيث يتم تنفيذ هذا المشروع خلال 30 شهرًا من تاريخ توقيع العقد النهائى، لافتًا إلى أن الاتفاق كان يشمل عقد الصيانة لمدة 10 سنوات، تلتزم خلالها أفيك بإجراء صيانة القطارات التي ستعمل خلال المشروع بعد تشغيله، وصيانة أجهزة الإشارات والتحكم، ومعاونة الشركة المصرية التي ستتولى تشغيله لمدة عامين لتدريبها على تكنولوجيا تشغيل هذا القطار المكهرب، الذي ستبلغ سرعته 120 كم في الساعة ويخدم 250 ألف مواطن يوميا.
ويضم مسار القطار المكهرب محطات (عدلي منصور، والعبور 1، والعبور 2، والمستقبل، والشروق 1، والشروق 2، وبدر، والروبيكي، والعاصمة الإدارية الجديدة، والمنطقة الصناعية، ورمضان 1، ورمضان 2، وبلبيس).
ويبدأ حسب الخرائط، من محطة "عدلي منصور" في مدينة السلام، التي ستربط مع المحطة النهائية في المرحلة الرابعة للخط الثالث لـ"مترو الأنفاق"، مرورا بالعبور والمستقبل والشروق وبدر والروبيكي، لتتفرع من الروبيكي وصلتان، الأولى إلى العاصمة الإدارية الجديدة، والثانية إلى العاشر من رمضان، لتكون آخر محطة في مدينة بلبيس في الشرقية.
