أصدرت شيفروليه تفاصيل جديدة حول الطريقة التي اختارتها لتخفيض وزن طراز ماليبو 2016 بمقدار 136 كجم مقارنة بالطراز الحالي.
أول وأهم التغييرات كان تركيبة الهيكل الخارجي الجديدة والتي اشتملت على فولاذ عالي الصلابة، ما سمح باستخدام أجزاء رفيعة في بعض المناطق، وخفّض هذا من وزن السيارة بمقدار 54 كجم كما حسّنت من تجربة ركوب السيارة والتحكم بها.
كما استخدم هذا الطراز مادة الألومنيوم أكثر من الطراز السابق، ويظهر ذلك في نوابض نظام التعليق وغطاء المحرك المصنوع من الألومنيوم الأخف وزنًا بمقدار 3 كجم مقارنة بغطاء المحرك الفولاذي في الطراز السابق.
ومن الداخل حصلت ماليبو 2016 على نوافذ جديدة كهربائية متطورة خفضت من وزن السيارة بمقدار 1.9 كجم ولوحة أدوات مبسطة خفضت 1 كجم إضافي، وحتى الكونسول الوسطي تم تعديله بتركيب هيكلي من قطعة واحدة أقل وزنًا بمقدار 0.8 كجم من ذلك المستخدم في الطراز الحالي.
كما تضمنت إجراءات تخفيض الوزن استخدام مقاعد جلدية أقل وزنًا بمقدار 18.4 كجم ومحركًا جديدًا بالكامل سعة 1.5 لتر مع شاحن تيربو يقل وزنه بمقدار 39 كجم عن المحرك السابق ذي سعة 2.5 لتر.
أول وأهم التغييرات كان تركيبة الهيكل الخارجي الجديدة والتي اشتملت على فولاذ عالي الصلابة، ما سمح باستخدام أجزاء رفيعة في بعض المناطق، وخفّض هذا من وزن السيارة بمقدار 54 كجم كما حسّنت من تجربة ركوب السيارة والتحكم بها.
كما استخدم هذا الطراز مادة الألومنيوم أكثر من الطراز السابق، ويظهر ذلك في نوابض نظام التعليق وغطاء المحرك المصنوع من الألومنيوم الأخف وزنًا بمقدار 3 كجم مقارنة بغطاء المحرك الفولاذي في الطراز السابق.
ومن الداخل حصلت ماليبو 2016 على نوافذ جديدة كهربائية متطورة خفضت من وزن السيارة بمقدار 1.9 كجم ولوحة أدوات مبسطة خفضت 1 كجم إضافي، وحتى الكونسول الوسطي تم تعديله بتركيب هيكلي من قطعة واحدة أقل وزنًا بمقدار 0.8 كجم من ذلك المستخدم في الطراز الحالي.
كما تضمنت إجراءات تخفيض الوزن استخدام مقاعد جلدية أقل وزنًا بمقدار 18.4 كجم ومحركًا جديدًا بالكامل سعة 1.5 لتر مع شاحن تيربو يقل وزنه بمقدار 39 كجم عن المحرك السابق ذي سعة 2.5 لتر.
