وقعت شركة ال جي تشيم للكيماويات الكورية الجنوبية على صفقة مع شركة السيارات الألمانية دايملر لتوريد بطاريات ليثيوم لها لسياراتها الكهربائية التي يتم إنتاجها في عام 2016.
وتخطط شركة دايملر التي تنتج السيارة الفارهة مرسيدس لاستخدام بطاريات الليثيوم التي تنتجها ال جي للكيماويات في موديلاتها الجديدة من السيارات المدمجة الكهربائية والذكية في العام القادم، ولم تكشف عن قيمة الصفقة.
وكانت دايملر قد أعلنت العام الماضي اعتزامها التوقف عن إنتاج خلايا البطاريات محليًا، وفي المقابل سوف تستخدم خلايا شركة ال جي للكيماويات لبطاريات سياراتها الكهربائية والهجينة.
من جانبها قالت شركة ال جي أمس الإثنينأنها أصبحت مع صفقة دايملر أكبر مورد لبطاريات السيارات في العالم، فهي قد تعاقدت على التوريد مع 13 شركة من أكبر 20 شركة لصناعة السيارات العالمية، بما في ذلك أودي، فولكس واجن وجنرال موتورز.
وقال كوون يونغ سو، رئيس قسم البطاريات التجارية لشركة ال جي، إن أعمال البطاريات للشركة وجدت اعترافا في جميع أنحاء العالم مرة أخرى، حيث تتوالى الاستعانة بمنتجات الشركة من قبل الشركات الكبرى لصناعة السيارات.
ويتوقع أن ينمو سوق بطاريات EV إلى نحو 18.24 مليار دولار حتى عام 2020، وفقا لما أورته شركة B3 اليابانية لأبحاث السوق.
وتخطط شركة دايملر التي تنتج السيارة الفارهة مرسيدس لاستخدام بطاريات الليثيوم التي تنتجها ال جي للكيماويات في موديلاتها الجديدة من السيارات المدمجة الكهربائية والذكية في العام القادم، ولم تكشف عن قيمة الصفقة.
وكانت دايملر قد أعلنت العام الماضي اعتزامها التوقف عن إنتاج خلايا البطاريات محليًا، وفي المقابل سوف تستخدم خلايا شركة ال جي للكيماويات لبطاريات سياراتها الكهربائية والهجينة.
من جانبها قالت شركة ال جي أمس الإثنينأنها أصبحت مع صفقة دايملر أكبر مورد لبطاريات السيارات في العالم، فهي قد تعاقدت على التوريد مع 13 شركة من أكبر 20 شركة لصناعة السيارات العالمية، بما في ذلك أودي، فولكس واجن وجنرال موتورز.
وقال كوون يونغ سو، رئيس قسم البطاريات التجارية لشركة ال جي، إن أعمال البطاريات للشركة وجدت اعترافا في جميع أنحاء العالم مرة أخرى، حيث تتوالى الاستعانة بمنتجات الشركة من قبل الشركات الكبرى لصناعة السيارات.
ويتوقع أن ينمو سوق بطاريات EV إلى نحو 18.24 مليار دولار حتى عام 2020، وفقا لما أورته شركة B3 اليابانية لأبحاث السوق.
