الفريق كامل الوزير، وزير النقل "رجل المهام الصعبة"، استطاع تحويل "التراب إلى ذهب"، حيث يتميز "الوزير"، بالسرعة في إنجاز المشروعات قبل وقتها المحدد.
وحققت وزارة النقل على أيدي الفريق مهندس كامل الوزير العديد من الإنجازات
في جميع القطاعات التابعة للوزارة، من طرق وكباري لسكة حديد لمترو الأنفاق،
وهي كالآتي:
أولا: الطرق والكباري:
تم التخطيط لتنفيذ
المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، وبلغ
إجمالي الأطوال المنفذة بالمرحلة الأولى والثانية من الشبكة القومية
الجديدة للطرق 4500 كيلومتر ومن أهمها طرق "وادي النطرون، كذلك طريق
العلمين بطول 135 كيلومترا والصعيد – البحر الأحمـر (سوهاج – سفاجا) بطول
180 كيلومتر وشبرا – بنها الحر بطول 40 كيلومترا والقوس الشمالي من الطريق
الدائري الإقليمي بطول 90 كيلومترا وطريق الجلالة بطول 82 كيلومتر والفرافرة
– عين دله بطول 90 كم، وجارٍ العمل في المرحلة الثالثة بطول 1300 كيلومتر
أخرى " ومخطط تنفيذ 1200 كيلومتر أخرى فور الانتهاء من تنفيذ المرحلة
الثالثة لتصبح إجمالي أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية 30.5 ألف كيلومتر
بعد أن كانت 23.5 ألف كيلومتر في يونيو 2014.
التخطيط لإنشاء عدد 21
محور كوبري على النيل بإجمالي تكلفة 30 مليار جنيه وبلغ عدد المحاور
المنفذة منذ يونيو 2014 عدد 7 محاور ( طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر "
محور روض الفرج " – بني مزار – طما – جرجا ) وجارٍ العمل في عدد 8 محاور
أخرى ( حلوان - عدلي منصور – سمالوط – قوص – كلابشة – ديروط – دراو – بديل
خزان أسوان ) ومخطط البدء في إنشاء 6 محاور جديدة على النيل ( شبراخيت –
سمنود – عمروس –الفشن – منفلوط – ابو تيج ) ليصل إجمالى كبارى ومحاور النيل
إلى 59 محور/ كوبرى على النيل بدلًا من 38 محور / كوبري قبل يونيو 2014.
تم
إنشاء ما يقرب من 600 كوبرى ونفق أعلى مزلقانات السكك الحديدية وعند
تقاطعات الطرق الرئيسية بتكلفة 85 مليار جنيه ومن أهمها كباري ( سندوب –
دمنهور – التوفيقية – قوص – الكلابية – أجا – دهشور – كوبري وادي حجول
وكوبري كم 109 على طريق القاهرة السويس الصحراوي) وعدد 5 كباري على طريق
بنها / المنصورة ( إسنيت – كفر شكر – بشلا – طنامل – صهرجت )، كما تم
الانتهاء من تطوير وصيانة ورفع كفاءة 5000 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية
بتكلفة 15 مليار جنيه ومن أهمها ( طريق سوهاج / قنا الصحراوي الغربي، طريق
المحلة / كفر الشيخ، طريق طنطا / كفرالشيخ، طريق طابا / نويبع، طريق دمياط /
كفر البطيخ، طريق الكافوري / برج العرب، طريق سيدي كرير / مطار برج العرب
وطريق بنها / المنصورة ).
ثانيا: السكة الحديد
بلغت إجمالي
المبالغ التي تم صرفها على مشروعات تطوير السكك الحديدية خلال الـــ 6
سنوات السابقة 40 مليار جنيه، وجارٍ تنفيذ مشروعات بتكلفة 86 مليار جنيه
ومخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخرى بتكلفة 55 مليار جنيه.
ويتقدم العمل
في مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديديــة ( خط
القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كيلومتر وخط بنها – الزقازيق – الإسماعيلية –
بورسعيد والوصلة من الزقازيق حتى أبو كبير بطول 214 كيلومتر وخط بني سويف –
أسيوط بطول 250 كيلومتر وخط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كيلومتر وخط نجع
حمادي – الأقصر بطول 118 كيلومتر ) بطول إجمالي 971 كيلومتر بتكلفة إجمالية
9،4 مليار جنيه، وتم الانتهاء من عدد 5 أبراج إشارات على خط القاهرة –
الإسكندرية ( قويسنا – بركة السبع – إيتاي البارود – كفر الزيات – عرب
الرمل ) وعدد 4 برج إشارات على خط بني سويف – أسيوط ( أبو قرقاص – مغاغة –
الروضة – بني مزار ).
كما تم التعاقد على توريد عدد 110 جرارات من شركة
جنرال إليكتريك الأمريكية وإعادة تأهيل عدد 81 جرار مع التعاقد على عقد دعم
فني شامل لتوريد قطع الغيار لمدة 15 سنة بقيمة 602 مليون دولار،التعاقد
على توريد عدد 110 جرارات من شركة جنرال اليكتريك الأمريكية كما تم إعادة
تأهيل عدد 81 جرار مع التعاقد على عقد دعم فني شامل لتوريد قطع الغيار لمدة
15 سنة بقيمة 602 مليون.
التعاقد على توريد عدد 6 قطارات ركاب جديدة مع
شركة تالجو الإسبانية بقيمة 126 مليون يورو في أبريل 2019 بالإضافة إلى
عقد صيانة شامل لقطع الغيار لمدة 6 سنوات بعد سنتين ضمان ومن المقرر وصول
أول قطار جديد في مارس 2021، والتعاقد على توريد عدد 1300 عربة ركاب سكة
حديد جديدة مع الشركة المجرية الروسية TMHH بقيمة 1،016 مليار يورو، كما تم
الانتهاء من إعادة تأهيل وتطوير عدد 90 عربة إسباني بورش كوم أبو راضي
للسكك الحديدية، والتعاقد على تصنيع وتوريد عدد 140 عربة نقل بضائع مع
الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 544 مليون جنيه، كما تم التعاقد لتوريد عدد 4
ماكينات جديدة لهندسة السكة بقرض نمساوي قيمته 8،5 مليون يورو.
ثالثا: مترو الأنفاق
ولم
يغفل وزير النقل عن ملف مترو الأنفاق حيث أعلن تطوير الخط الأول والثاني
للمترو فضلا عن التعاقد على تصنيع وتوريد عدد 32 قطارا مكيفا للخط الثالث
مع شركة هيونداي روتم الكورية بقيمة تعادل 7 مليارات جنيه ووصول أول قطار
منها منتصف الشهر الحالي والتعاقد مع الشركة على شراء عدد 6 قطارات جديدة
وعدد 2 جرار للخط الثاني للمترو من شركة سوكوفير الفرنسية بقيمة تعادل 2243
مليون جني، وتوريد عدد 20 قطارا مكيفا جديدا للتشغيل على الخط الأول
للمترو ( حلوان – المرج ) بتكلفة 2.3 مليار جنيه، وايضا توريد وتشغيل عدد 4
قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو (شبرا الخيمة – المنيب) بتكلفة
464 مليون جنيه، تطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلم متحرك و28
مصعدا كهربائيا بمحطات المترو بتكلفة إجمالية 105 ملايين جنيه، وتطوير
وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية بتكلفة 43 مليون جنيه، افتتاح المرحلة
الثالثة والرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق أمام الركاب.
رابعا: مجال الموانئ البرية والجافة
إسناد
مشروع إنشاء أول ميناء جاف في مصر بمدينة السادس من أكتوبر على مساحة 100
فدان لتحـالف (محلي – عالمي )، إنشاء ميناء قسطل البري شرق النيل على
مساحة 45 ألف متر مربع بتكلفة 79 مليون جنيه وإنشاء ميناء أرقين البري غرب
النيل على مساحة 130 ألف متر مربع بتكلفة 93 مليون جنيه.
كما تم
الانتهاء من مشروع رفع كفاءة وتطوير ميناء طابا البري بتكلفة 40 مليون
جنيه، والبدء في تنفيذ مشروع التطوير الشامل لميناء السلوم البري بالتنسيق
مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بتكلفة مالية 1650 مليون جنيه، وايضا
البدء في توصيل المرافق بالأراضى المخصصة للموانئ الجافة المخطط إنشاؤها (8
موانئ جافة) بالتعاون مع وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية
بتكلفة إجمالية 1.141 مليار جنيه.
خامسا: مجال النقل البحري
في
ميناء دمياط تعديل وتطوير منطقة الحاجز الغربي بميناء دمياط (المرحلة
الأولى: إنشاء حاجز أمواج غربي مستجد بطول 4300 متر وإنشاء امتداد للحاجز
الشرقي بطول 2000 متر) بتكلفة تقديرية 1.5 مليار جنيه.
ضم مساحة 125
فدانا شرق ميناء دمياط من المخطط استخدامها 50 فدانا كامتداد لمحطة
الحاويات الثانية لتداول الحاويات، 45 فدانا إنشاء منطقة لوجيستية لخدمة
مدينة الأثاث، 30 فدانا إنشاء منطقة لوجيستية لتعبئة وتغليف وتجميد وتصدير
الخضار.
تطوير وتشغيل محطة لتداول وتخزين الحبوب وصناعات القيمة المضافة
على مساحة 130 ألف م2 بتكلفة 1.5 مليار جنيه، وتطوير وتشغيل محطة لوجيتسية
لدعم أنشطة التنقيب عن البترول والغاز بشرق المتوسط، بما يتضمن إنشاء رصيف
بحري بطول 300 م وتجهيز الساحة الخلفية بمساحة 72 ألف م2، ومشروع تطوير
وتشغيل مساحة 270 ألف م2 باطوال ارصفة 600م وعمق 15 متر.
تعديل وتطوير
منطقة الحاجز الغربي بميناء دمياط ( المرحلة الأولي إنشاء حاجز امواج غربي
مستجد بطول 4300 متر وإنشاء امتداد للحاجز الشرقي بطول 2000 متر ) بتكلفة
تقديرية 1.5 مليار جنيه.
جاري ضم مساحة 125 فدانا شرق ميناء دمياط من
المخطط استخدامها 50 فدانا كامتداد لمحطة الحاويات الثانية لتداول
الحاويات، 45 فدانا إنشاء منطقة لوجيستية لخدمة مدينة الأثاث، 30 فدانا
إنشاء منطقة لوجيستية لتعبئة وتغليف وتجميد وتصدير الخضار، وتطوير وتشغيل
محطة لتداول وتخزين الحبوب وصناعات القيمة المضافة على مساحة 130 ألف م2
بتكلفة 1.5 مليار جنيه، وايضا تطوير وتشغيل محطة لوجيتسية لدعم أنشطة
التنقيب عن البترول والغاز بشرق المتوسط، بما يتضمن إنشاء رصيف بحري بطول
300 م وتجهيز الساحة الخلفية بمساحة 72 ألف م2.
في ميناء الإسكندرية
جاري إنشاء محطة متعددة الاغراض على الارصفة (55-62) بتكلفة إجمالية 6
مليارات جنيه، وإنشاء رصيف بحري 85/3 بطول 433 مترا وتكلفة 390 مليون جنيه،
وإنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية ( باب 54) بالطريق الساحلي الدولي
بتكلفة 905 ملايين جنيه، ومشروع تداول وتخزين الصب السائل بميناء الدخيلة
بنظام BOT بتكلفة 150 مليون جنيه، وجاري ايضا صيانة الارصفة البحرية وحاجز
الامواج بميناء الدخيلة بتكلفة 110 ملايين جنيه، وجاري توسعة منياء
الإسكندرية بضم أراضي منطقة التجارية للاخشاب بتكلفة 1.5 مليار جنيه وإنشاء
البنية التحتية لمنطقة الساحات الجديدة بتكلفة 305 ملايين جنيه.
في
موانئ البحر الأحمر جاري إنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا على مساحة
5900 متر مربع بتكلفة 46 مليون جنيه، وإنشاء ساحة للنقل الثقيل خارج ميناء
سفاجا بتكلفة 60 مليون جنيه، ورفع كفاءة الارصفة البحرية والساحات الخلفية
والسورحول منطقة الامتداد والطرق الداخلية بميناء نويبع بتكلفة 75 مليون
جنيه، توريد معدات وأجهزة لتأمين موانئ البحر الأحمر بتكلفة 80 مليون جنيه،
وإنشاء ميناءي الصيد في ابورماد وشلاتين بتكلفة 270 مليون جنيه.
