الجمعة 29 مارس 2024
رئيس مجلسى الإدارة والتحرير
عبدالرحيم علي
رئيس مجلسي الإدارة والتحرير
عبدالرحيم علي

تقارير وتحقيقات

5 سنوات على تدشين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.. تقارير تؤكد: المشروع حقق انتعاشة ملاحية واستثمارية.. وخبراء: 10 مليارات إيرادات متوقعة لمحور تنمية القناة

البوابة نيوز
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق google news
بالتزامن مع احتفالات مصر بمرور 5 سنوات على تدشين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس الجديدة في 9 أغسطس 2015، أشادت العديد من التقارير الاقتصادية بمشروع حفر قناة السويس وتدشين المنطقة الاقتصادية.


المركز المصري للفكر والدراسات الاستراتيجية، أصدر تقريرا أكد فيه أن الدولة حققت العديد من الإنجازات في مجال تمهيد ورفع كفاءة البنى التحتية للمنطقة الاقتصادية بداية من إقامة محطات الكهرباء والمياه بتكلفة تصل لـ 10 مليارات جنيه، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال شبكة طرق بشرق بورسعيد تمتد لـ 64 كم بتكلفة نحو 4.2 مليار جنيه، فضلًا عن تنفيذ شبكة طرق بطول 32 كم في المنطقة الصناعية بالقنطرة غرب بتكلفة تصل إلى 455 مليون جنيه. 
وشدد التقرير على أن إنشاء الدولة لأنفاق قناة السويس سيساعد كثيرا في دعم التنمية الاقتصادية المتكاملة على ضفاف القناة والمنطقة الاقتصادية، بالإضافة إلى التطوير الشامل للموانئ المحيطة.
ولفت التقرير إلى أن رفع كفاءة البنى التحتية نجح في جذب استثمارات كبيرة للمنطقة الاقتصادية، وأن المرحلة المقبلة ستشهد بداية حقيقية لجني ثمار مشروعات البنية التحتية التي تم تنفيذها لجذب استثمارات جديدة لتنعكس على الاقتصاد المحلي بشكل ملموس وواقعي، ومن أبرز الاستثمارات التي تم تدشينها بالفعل المنطقة الصناعية الروسية بشرق بورسعيد باستثمارات تصل إلى نحو 7 مليارات دولار، ومشروع الفايبر جلاس باستثمارات 580 مليون دولار، ومشروع إنشاء مجمعات صناعية بإجمالي استثمارات متوقعة 156 مليون دولار.
إعادة إحياء الممر الملاحي 
وفي تقرير صادر عن مركز القاهرة للدراسات الاقتصادية، أكد المركز أن تدشين مشروع قناة السويس وما تبعه من خطوات دعمت بقوة جهود جذب الاستثمارات الأجنبية إلى مصر.
وذكر التقرير أن المشروع ساعد على عودة قناة السويس باعتبارها أهم ممر ملاحي عالمي بعد فترات من التراجع نتيجة لاتجاه العالم للتوسع في إنشاء السفن الضخمة.


وفي هذا السياق، قال الدكتور عبدالمنعم السيد، مدير مركز القاهرة للدراسات الاقتصادية، إنه بلا شك أن تدشين مشروع قناة السويس الجديدة والمنطقة الاقتصادية التابعة له جاء في وقت شديد الدقة والأهمية.
وأكد السيد، في تصريح خاص لـ"البوابة نيوز" أن إقامة المشروع أسهم في إعادة الممرات الملاحية المصرية إلى مكانتها، إذ تخفيض زمن الرحلات الملاحية بعد أن تجاوزت بعض الرحلات في قناة السويس 30 ساعة تأخير لعدم قدرة القناة القديمة على تسيير الحركة الملاحية سوى لرحلتين يوميا في الاتجاهين.
وأوضح السيد، أن من بين المنافع الاقتصادية لتدشين قناة السويس هو تعميق غاطس القناة ليصل إلى 60 قدما مما يسمح باستقبال السفن التجارية العملاقة، وزيادة عدد حركة السفن في القناة لتصل إلى 49 سفينة يوميًا، بمعدل الضعف تقريبا. 
وعن المنطقة الاقتصادية للقناة، أشار السيد إنها نجحت في جذب 192 مشروعا استثماريا، واستضافت كبرى الشركات والمصانع العالمية، كما حققت إيرادات تجاوزت 3.6 مليار جنيه.
وشدد السيد على أن محور تنمية قناة السويس بعد اكتمال إنشاءاته والبنى التحتية من المتوقع أن يحقق إيرادات تتجاوز الـ 10 مليارات جنيه، كما أنه من المتوقع تضاعف المشروعات في غضون الـ 5 سنوات المقبلة.



أما الدكتور محمد شادي، الخبير الاقتصادي، فأكد أن الجدوى الاقتصادية لمشروع قناة السويس الجديدة "كبيرة"، مشددا على أن القناة نجحت في الحفاظ على المكانة الرائدة للقناة، وقدرتها على استيعاب سُفن ضعف تلك التي تستوعبها قناة بنما.
وقال الخبير الاقتصادي إن المشروع نجح في الوصول بعدد السفن العابرة للقناة لمعدلات قياسية، حيث مرت في قناة السويس خلال عام 2019 نحو 18.8 ألف سفينة وذلك بمتوسط 52 سفينة تقريبًا يوميًا، وهو الرقم الذي لم تصل إليه القناة منذ أكثر من 12 عاما، حيث شهد عام 2008 مرور أكبر عدد من السفن في عام واحد إذ بلغ عدد السُفن خلاله 21.4 ألف سفينة وبمتوسط 58 سفينة يوميًا، كما نتج عنها ارتفاع حمولة السُفن العابرة للقناة وانخفاض وقت المرور أيضا بمعدلات غير مسبوقة.