تعتزم الصين تطبيق معايير جديدة على الوقود من البنزين والديزل المستخدم على الصعيد الوطني في عام 2017 فى إطار جهودها الحثيثة لخفض الانبعاثات الكربونية ومكافحة التلوث الذى أصبح كابوسا يقض مضاجع المواطنين الصينيين.
ووفقا لما أفادت به لجنة الدولة الصينية للتنمية والإصلاح، التى تعد أعلى هيئة تخطيط اقتصادى فى الصين، اليوم الاثنين فإنه بداية من أول يناير يجب على البنزين والديزل المستخدمين فى الصين أن يتوافقا مع معيار الانبعاث الوطني V، وهو ما يعادل المعيار المعروف بـ"الأورو 5" والذى يعد أحد معايير الانبعاثات الأوروبية التى تحدد الحدود المقبولة لانبعاثات العوادم من السيارات.
وأشار بيان للجنة نشرته وكالة الأنباء الصينية الرسمية إلى أنه سيتم وقف بيع الوقود غير المطابق للمعايير الجديدة بدءا من مطلع العام القادم.
جدير بالذكر أن المدن الكبرى فى الصين تقوم بالفعل بتطبيق معيار الانبعاث الوطني V، لكن في معظم المناطق الداخلية بالبلاد لم تكن تلك الخطوة إلزامية ولكن الآن وبعد صدور القرار بشكل رسمي فإنه أصبح ملزما بالنسبة للجميع فى أنحاء البلاد.
وبهذا القرار الجديد تأمل اللجنة أن يحدث تحسن فى المعيار الوطني من جودة الهواء توطئة لتحقيق الهدف الأكبر الذى كانت أعلنته وزارة حماية البيئة الصينية مؤخرا، وهو أن يتم الوصول بمستوى الانبعاثات على الصعيد الوطنى إلى المعيار الأكثر صرامة، المعيار VI (المعيار السادس)، وذلك بحلول شهر يوليو من عام 2020.
ويأتى إعلان اليوم بعد إقرار المجلس التشريعى الصيني قانونا أمس الأحد يفرض لأول مرة على القطاع الصناعى دفع ضرائب لحماية البيئة وذلك اعتبارا من عام 2018، حيث سيتم توجيه الأموال التى يتم تحصيلها من تلك الضرائب إلى جهود تعزيز حماية البيئة.
والضرائب، التى تقول الصين إن أحد الأهداف من وراء فرضها إجبار المصانع والشركات على الانتقال إلى التصنيع النظيف الأخضر واستخدام التكنولوجيا المتقدمة، ستفرض بواقع 1.2 يوان (0.17 دولار) لكل وحدة من ملوثات الجو و1.4 يوان لكل وحدة من ملوثات المياه وخمسة يوانات لكل طن من مخلفات الفحم وألف يوان لكل طن من المخلفات الصلبة.
كما سيتم فرض رسوم على التلوث الضوضائي الناجم عن المصانع يتراوح بين 350 يوان إلى 11200 يوان شهريا وفقا لمستوى التلوث.
