تفقد الدكتور جلال سعيد وزير النقل، المرحلة الأولى مشروع تطوير وتحديث كهربة إشارات خط «الإسكندرية –القاهرة» بقرض من البنك الدولي والذي تقوم بتنفيذه شركة تاليس العالمية، حيث تم الانتهاء من تطوير محطتي عرب الرمل وقويسنا، بالإضافة إلى تطوير عدد 6 مزلقانان لتعمل بشكل أتوماتيكى، حيث تفقد الوزير برج الإشارات الرئيسي بمحطة قويسنا وذلك بحضور اللواء مدحت شوشة رئيس هيئة السكك الحديدية.
صرح الدكتور جلال سعيد، أن المشروع يهدف الى تحسين مستويات الأمان لحركة القطارات على الخط حيث يتم تزويد الخط بأحدث نظم الاشارات في العالم، كما يهدف المشروع الى تحسين مستويات أمان حركة المركبات على المزلقانات بالإضافة إلى زيادة سعة الخط لمزيد من القطارات (حتى 220 قطارًا يوميًا فى كل اتجاه) وتمكين الهيئة من رفع سرعة القطارات الى 160 كم/ساعة.
وأشار إلى أن التكنولوجيا المطبقة هى أحدث تكنولوجيا لنظم الربط الإلكترونى والتى تحقق أعلى معدلات الأمان القياسية العالمية SIL 4 لكل من حركة القطارات على الخط وحركة المركبات على المزلقانات وهذا المشروع هو الأول من نوعه فى مصر والذى تطبق فيه هذه التكنولوجيا.
جدير بالذكر أن طول خط القاهرة الإسكندرية يبلغ 208 كيلو مترات وتبلغ عدد المزلقانات على الخط 61 مزلقانًا.
ويتضمن المشروع مبنى تحكم مركزي بالقاهرة (لإمكان تشغيل ومتابعة الخط كله من مكان واحد) وعدد/ 10 أبراج رئيسية (بها صالة خاصة بتشغيل حدود البرج) على طول الخط من بنها حتى الاسكندرية وسوف يتم الانتهاء منها تباعا مع نهاية تنفيذ مشروع تطوير كهربة اشارات الخط في شهر يناير 2018، بالإضافة إلى عدد/10 أبراج ثانوية ويتم تزويد المبانى بأحدث المعدات لنظم الربط الإلكترونى والاتصالات والتحكم وكل مبنى رئيسى يتحكم فى تشغيل حوالى 20 كم من الخط ويسمح النظام أيضا بتشغيل ومسير القطارات بأمان فى الإتجاه العكسى في حالات الطوارئ وهو ما يطبق لأول مرة فى مصر.
صرح الدكتور جلال سعيد، أن المشروع يهدف الى تحسين مستويات الأمان لحركة القطارات على الخط حيث يتم تزويد الخط بأحدث نظم الاشارات في العالم، كما يهدف المشروع الى تحسين مستويات أمان حركة المركبات على المزلقانات بالإضافة إلى زيادة سعة الخط لمزيد من القطارات (حتى 220 قطارًا يوميًا فى كل اتجاه) وتمكين الهيئة من رفع سرعة القطارات الى 160 كم/ساعة.
وأشار إلى أن التكنولوجيا المطبقة هى أحدث تكنولوجيا لنظم الربط الإلكترونى والتى تحقق أعلى معدلات الأمان القياسية العالمية SIL 4 لكل من حركة القطارات على الخط وحركة المركبات على المزلقانات وهذا المشروع هو الأول من نوعه فى مصر والذى تطبق فيه هذه التكنولوجيا.
جدير بالذكر أن طول خط القاهرة الإسكندرية يبلغ 208 كيلو مترات وتبلغ عدد المزلقانات على الخط 61 مزلقانًا.
ويتضمن المشروع مبنى تحكم مركزي بالقاهرة (لإمكان تشغيل ومتابعة الخط كله من مكان واحد) وعدد/ 10 أبراج رئيسية (بها صالة خاصة بتشغيل حدود البرج) على طول الخط من بنها حتى الاسكندرية وسوف يتم الانتهاء منها تباعا مع نهاية تنفيذ مشروع تطوير كهربة اشارات الخط في شهر يناير 2018، بالإضافة إلى عدد/10 أبراج ثانوية ويتم تزويد المبانى بأحدث المعدات لنظم الربط الإلكترونى والاتصالات والتحكم وكل مبنى رئيسى يتحكم فى تشغيل حوالى 20 كم من الخط ويسمح النظام أيضا بتشغيل ومسير القطارات بأمان فى الإتجاه العكسى في حالات الطوارئ وهو ما يطبق لأول مرة فى مصر.
